Alcaldía y Metrocali pagaron chatarrización a 55 propietarios del TPC

La Alcaldía de Cali avanza en el cumplimiento de uno de los compromisos más esperados por los propietarios del antiguo Transporte Público Colectivo (TPC). A la fecha, 55 dueños de buses ya recibieron el pago correspondiente al proceso de chatarrización, una medida que busca saldar una deuda histórica con familias que durante años dependieron de estos vehículos como su principal patrimonio y fuente de ingresos.

Este avance hace parte de una estrategia liderada por el Distrito y Metro Cali para dar cierre a los pendientes derivados de la implementación del sistema MIO, etapa en la que varios buses del transporte tradicional quedaron por fuera del proceso de desintegración física y compensación económica.

Según el balance oficial, 104 propietarios han radicado su solicitud de pago con la documentación completa, de los cuales 86 ya cuentan con resolución que ordena el desembolso, y 55 de ellos han visto reflejados los recursos en sus cuentas.

El proceso ha sido posible gracias al trabajo articulado entre la Alcaldía, Metro Cali, la Secretaría de Movilidad y la Procuraduría General de la Nación, entidades que han acompañado las mesas técnicas y el seguimiento a los compromisos adquiridos.

En esta primera fase fueron priorizados 199 vehículos, definidos por una mesa de trabajo liderada por el ente de control, en la que participaron propietarios que mantuvieron presencia constante durante las discusiones técnicas.

Desde el gremio de transportadores, el impacto de la chatarrización va más allá del componente económico. Para muchas familias, representa el cierre de un ciclo marcado por la pérdida progresiva de su sustento.

Así lo expresó uno de los propietarios beneficiados, al señalar que “Las familias teníamos un patrimonio que se veía reflejado en las busetas. Con el tiempo, las alcaldías nos quitaron tarjetas de operaciones, los gobiernos nos llevaron a que el patrimonio se deteriorara completamente. No teníamos ninguna fuente de ingresos”.

El testimonio refleja una realidad compartida por decenas de pequeños transportadores que, durante años, enfrentaron la depreciación de sus vehículos sin alternativas claras.

En ese contexto, la materialización del proceso de chatarrización se convierte en una oportunidad para reconfigurar sus proyectos de vida. “Hoy, con la chatarrización que es una realidad, en la cual se nos paga un precio por la chatarra y un fondo fresa que se creó hace unos años, con esto nosotros tenemos la facilidad de emigrar a otros negocios y poder que nuestros recursos día a día puedan crecer”, agregó el vocero del gremio.

Para hacer viable esta etapa, el Distrito destinó $16.950.665.345, recursos que permiten cubrir el pago de los 199 vehículos incluidos en esta primera fase. El valor reconocido por cada automotor fue definido a partir de una modelación técnica realizada por Metro Cali, el cual tuvo en cuenta criterios objetivos como el modelo del vehículo y su capacidad de pasajeros.

Esta tabla de valores se construyó con base en las resoluciones de bases gravables expedidas anualmente por el Ministerio de Transporte y fue adoptada mediante decreto distrital.

El procedimiento contempla dos momentos clave: primero, el trámite ante la Secretaría de Movilidad, encargada de certificar la reducción de oferta y la chatarrización del vehículo; y segundo, la radicación y evaluación de la solicitud de pago ante Metro Cali, conforme a un manual previamente establecido.

De acuerdo con las autoridades, inicialmente se identificaron 709 vehículos pendientes por chatarrizar. Con el cierre de esta primera etapa, quedarían 510 buses por atender en fases posteriores, las cuales dependerán de la disponibilidad presupuestal y las definiciones normativas del Distrito.

Entretanto, la administración reitera su compromiso de seguir avanzando en el cumplimiento de esta obligación y en el fortalecimiento del sistema de transporte de la ciudad.