Reforma tributaria subiría casi $ 2.000 el galón de gasolina

Las modificaciones fiscales planteadas en el proyecto de reforma tributaria presentado ante el Congreso de la República derivarían en un ajuste al alza en los precios de los combustibles en Colombia.

De acuerdo con proyecciones elaboradas por la Unión Gremial Somos Uno, que representa a las estaciones de servicio, la gasolina corriente acumularía un incremento de 1.942 pesos por galón hacia el cierre de 2028, mientras que el ACPM registraría un alza acumulada de 1.331 pesos en el mismo periodo.

El primer ajuste estimado por la organización gremial se haría efectivo a partir del 1.º de enero de 2027. Con base en la estructura de precios de la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) de junio de 2026, el galón de gasolina corriente pasaría de 16.291 a 17.151 pesos, lo que representa un aumento de 860 pesos.

Por su parte, el ACPM se incrementaría en 841 pesos, situándose en 12.417 pesos por galón. Las alzas adicionales se completarían progresivamente entre julio de 2027 y enero de 2028 con la entrada en vigor de gravámenes al alcohol carburante y la aplicación del IVA del 19 por ciento al ingreso del productor.

El análisis presentado por la agremiación expone tres observaciones frente a la iniciativa fiscal. En primer lugar, cuestiona la relación entre el objetivo del recaudo y la finalidad ambiental del impuesto, señalando que de los 7,58 billones de pesos proyectados por concepto de IVA a los combustibles, solo 218.000 millones tendrían destinación ambiental.

Asimismo, la organización objeta la inclusión de gravámenes a los biocombustibles y al alcohol carburante por tratarse de componentes no fósiles.

En segundo término, el sector advierte variaciones en el esquema del impuesto a las ventas para el ACPM. Al excluir la venta minorista de diésel de la cadena de descuentos del IVA, el tributo se transformaría en un costo directo para la cadena de distribución.

Este factor incidiría en las tarifas del transporte de carga, la producción agropecuaria y los costos de la actividad industrial nacional. Respecto al impacto ambiental, el gremio señala que los incrementos de precio no generan de forma automática una reducción en el consumo de combustible.

Finalmente, Somos Uno manifestó inquietud frente al impuesto aplicado al margen regulado de las estaciones de venta al público, cuyo valor se calcula en 219 pesos por galón, equivalentes a 928.000 millones de pesos anuales.

Dado que la tarifa final se encuentra bajo regulación, las estaciones no podrían trasladar dicho costo al consumidor final, asumiendo el valor dentro de sus márgenes de operación.

Con información de Colprensa.