Así operará la T57, la primera ruta de la Troncal de Aguablanca

Inicialmente, la Troncal de Aguablanca funcionará con siete de sus ocho estaciones de parada, las cuales están en proceso de implementación tecnológica y de equipos. Reparan losas en la Carrera 15.

La T57: Nuevo Latir – Unidad Deportiva, será la primera ruta troncal del MIO que rodará sobre la Troncal de Aguablanca, obra que está a punto de ser entregada en operación para el Sistema Integrado de Transporte Masivo.Esta ruta partirá de la estación de parada Nuevo Latir, frente a la Ciudadela Educativa, a la altura de la Avenida Ciudad de Cali. De ahí seguirá por la Troncal de Aguablanca para llegar hasta la carrera 15 donde se integrará al sistema. Luego ingresa al corredor de la calle Quinta, llegando hasta la estación Unidad Deportiva y regresa haciendo el mismo recorrido.“Con esta primera ruta integraremos a los usuarios desde el Distrito de Aguablanca prácticamente hacia cualquier punto de la ciudad, haciendo uso de los transbordos o integraciones virtuales necesarias", afirmó el arquitecto Luis Eduardo Barrera, presidente de Metrocali S.A. Para la implementación inicial, esta ruta tendrá dos alternativas: T57A, atendida por buses articulados que sólo se detendrán en las estaciones de parada; y la T57B, con buses padrones que tendrán la posibilidad de hacer paradas por fuera del sistema troncal en sectores como las autopistas Simón Bolívar y Suroriental.“Esto debido a que aún no tenemos la terminal intermedia Julio Rincón y nos falta construir el deprimido vial entre las calles 23 y 26 donde también tendremos una estación. La T57B nos permitirá atender usuarios en puntos específicos de la vía que no están cercanos aún a una estación de parada”, explicó el directivo de la entidad.Inicialmente la Troncal de Aguablanca funcionará con siete de sus ocho estaciones de parada, las cuales se encuentran en proceso de implementación tecnológica y de equipos.Reparación de losas en la Carrera 15Por otra parte, Metrocali informó que cerca de 70 losas del carril sólo bus del MÍO están siendo reparadas tras las observaciones hechas por la Contraloría Municipal de Cali en julio de 2010.Según Metrocali, las reparaciones se realizan en losas que presentan daños y fisuras, la mayoría de ellas ubicadas en el corredor de la Carrera 15. No es la primera vez que las vías del MÍO son intervenidas por daños y fisuras. A mediados del año pasado se informó que un total de 19 losas de los carriles del sólo bus y mixtos del Sistema de Transporte Masivo de Cali habían tenido que ser reparadas, a tan sólo un año y tres meses de operación.En esa entonces, Harold Daza, director de Concesiones de Metrocali, explicó que la garantía firmada con los contratistas se está haciendo cargo de las reparaciones.En febrero de este año, Metrocali había anunciado que el corredor de la Carrera 15, que comunica al oriente con el centro de la ciudad, iba a estar parcialmente cerrado por, al menos, un mes. Sin embargo, sólo hasta ahora comienzan las obras en dicha troncal.