Las multas de tránsito en todo el país no podrán recibir reducciones en su tarifa si no se supera un estricto filtro tecnológico fijado por las autoridades.

Desde este lunes 3 de agosto de 2026, la Superintendencia de Transporte ordenó la aplicación obligatoria de herramientas de verificación de identidad para cualquier ciudadano que aspire a obtener los beneficios económicos contemplados en la ley tras cometer una infracción vehicular.

(Imagen de referencia): Multas de tránsito en todo el país no podrán recibir reducciones en su tarifa si no se supera un estricto filtro tecnológico. | Foto: El País

Descuentos significativos de hasta el 50 % sobre el valor total de los comparendos estaban condicionados únicamente a la asistencia a capacitaciones de educación vial.

Sin embargo, la entidad reguladora emitió la Resolución 8863 del 16 de julio de 2026 para frenar las irregularidades en las aulas pedagógicas, garantizando que las prerrogativas contempladas en el Código Nacional de Tránsito beneficien de forma exclusiva a los responsables directos de las conductas sancionadas.

La verificación biométrica continua será la herramienta central del proceso mediante la integración de la infraestructura del Sistema de Control y Vigilancia (SICOV).

A través de esta plataforma digital, los Centros Integrales de Atención (CIA) están obligados a implementar tecnología de reconocimiento facial para corroborar los datos de los usuarios en tiempo real, contrastando cada registro directamente con las bases de información de la Registraduría Nacional del Estado Civil.

Operativos de movilidad, multas, tránsito | Foto: Secretaria de Movilidad

Casos frecuentes de suplantación de identidad en las aulas motivaron la entrada en vigencia de estas exigencias operativas.

Las investigaciones oficiales revelaron que numerosos infractores enviaban a terceros o intermediarios a tomar las capacitaciones para asegurar la reducción de los cobros, una práctica fraudulenta que el superintendente de Transporte, Alfredo Piñeres, busca erradicar en busca de transparencia y respeto por la legalidad.

Alfredo Enrique Piñeres es, desde junio de 2025, el superintendente de Transporte. Es ingeniero civil de la Universidad Nacional y Magíster en Infraestructura Vial y Transporte de la Universidad de los Andes. | Foto: El País / Colprensa

El cotejo cruzado de datos también se aplicará sobre el perfil de los instructores encargados de dictar los módulos pedagogicos.

Las verificaciones biométricas tomadas al inicio y durante el desarrollo de cada curso se compararán de manera inmediata con los reportes consolidados en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), bloqueando de forma automática cualquier intento de alteración en las planillas de asistencia.

El calendario gradual fue establecido por el Gobierno Nacional para la adopción total del nuevo esquema informático.

Mientras que desde el 3 de agosto la norma aplica para todos los Centros Integrales de Atención (CIA) autorizados del país, a partir del próximo 16 de septiembre de 2026 la exigencia de autenticación facial se extenderá de forma obligatoria a todos los Organismos de Tránsito (OT) estatales que presten este servicio.