Transportadores de carga cuestionan crecimiento de los bloqueos: “Pareciera que el Gobierno quiere institucionalizarlos”

Los transportadores de Carga, afiliados a la Federación de Empresarios del Transporte, Fedetranscarga, cuestionaron el manejo que el Gobierno Nacional le está dando a los bloqueos de las vías que vienen haciendo diferentes comunidades.

Arnulfo Cuervo Aguilar, presidente del gremio, en entrevista con El País, explicó el impacto de los recientes bloqueos a la carretera que conduce a Buenaventura, en el transporte de carga, y aseguró que pareciera que el Gobierno quiere institucionalizar esta práctica.

Se estima que este año han ocurrido más de 30 bloqueos a la vía a Buenaventura, ¿cómo analiza usted esta situación?

Primero tendríamos que decir que, por Buenaventura, Colombia exporta el 35% de los productos nacionales y se importa el 80% de productos de consumo, o materia prima que requerimos del mundo para elaborar productos terminados en el país.

Entonces, la afectación es enorme. Por cada día de bloqueo en la vía, el día que sea, al menos se pierden en comercio exterior colombiano, unos US$ 27 millones en exportaciones y alrededor de US$ 69 millones en importaciones.

Esas afectaciones van, incluso, más allá del comercio, cuando nosotros decimos que Buenaventura es el principal eje de productividad y de competitividad que tenemos, que es el puerto más importante que tiene el país, que nos comunica con Asia, pues las afectaciones no solamente son económicas, hay que tener en cuenta las afectaciones de carácter social, la gente que tiene que desplazarse para estudios, consultas médicas, muchas cosas, porque Buenaventura está muy conectada con Cali.

Todo esto se interrumpe, se genera desabastecimiento en alimentos y eso dispara la inflación. A su vez, el turismo se ve afectado, no solamente en la zona de Buenaventura sino en el Valle del Cauca. Por cada día que se presenta un bloqueo de esto se pierden $1.200 millones y el sector del transporte de carga y de almacenamiento pierden diariamente $10.000 millones.

Y si nosotros sumamos todas estas pérdidas, estamos hablando de millones de dólares que no se tienen en cuenta, por parte del Gobierno que ha permitido, desde que inició de este periodo presidencial, que esta situación escale. A la fecha, van más de 2.500 bloqueos a nivel nacional, entre los más afectados están Buenaventura y la vía Panamericana.

Como las mismas cifras lo muestran, los bloqueos son recurrentes, ¿usted cree que el país está condenado a seguir viviendo esto o hay manera de cambiar, es decir, que las protestas no deriven en cierre de vías?

Por lo menos bajo los presupuestos actuales, de cómo se maneja ideológicamente el país, por parte del gobierno, no veo que se puedan dar cambios.

De ahí que se debe ser muy responsables en lo que vamos a hacer, por ejemplo, el próximo domingo, día de elecciones, porque indiscutiblemente cuando están por encima los derechos de algunos sobre los derechos de todos, no solamente estamos incumpliendo la Constitución Nacional, sino que estamos generando un enorme daño, porque si hablamos de competitividad, si hablamos de eliminar pobreza y, por supuesto, si lo que queremos es un orden social, pues este tipo de situaciones no ayudan en nada. La protesta social es válida, pero el derecho del protestante va hasta el momento en que viola los derechos de los demás.

Por ejemplo, en un bloqueo como el de la semana pasada que duró unos 5 días, ¿qué pasa con los conductores?

Los conductores estaban secuestrados, de hecho, Fedetranscarga solicitó el día sábado, a primera hora, cuando aún no se había solucionado la situación, que a través de ayudas humanitarias, el Gobierno Nacional, la Policía y los estamentos pertinentes, por lo menos, llevaran a los conductores que estaban atrapados, comida, agua, porque teníamos personas en situaciones delicadas.

Estamos atropellando a personas que están realizando una labor, que es una de las labores más importantes en la economía del país, que es movilizar mercancías, el transporte de carga garantiza el comercio ser colombiano, garantiza el consumo interno, y lo que es aún más relevante, garantizamos la seguridad alimentaria de todos nosotros, porque el 96% de la carga que se mueve en el país se mueve en la carretera.

Los transportadores son vilipendiados no solo en este tipo de protestas, sino que el Gobierno Nacional, de manera irresponsable, no atiende los derechos de esos trabajadores que para el gobierno parecieran ser de quinta categoría.

Algunos gremios han hecho un llamado al gobierno reiterativo para que se cumplan los compromisos con las comunidades y se evite llegar a situaciones de hecho...pero la situación no parece cambiar...

El Gobierno, bajo ese presupuesto de que la protesta social está garantizada en la Constitución, en una interpretación bastante obtusa, ha determinado no solamente que estas situaciones se presenten, sino que se hayan multiplicado a tal punto que muchas generan, no solamente desabastecimiento sino inseguridad, y en algunos casos ha habido protestas con daño a la propiedad ajena e incluso a la integridad de los conductores.

Entonces, esto es un tema supremamente complejo, ameritaría incluso que los señores de la OEA, cuando hablamos de los derechos humanos, intervinieran en este tipo de situaciones, porque quienes están por fuera de cualquier tipo de conflicto o cualquier tipo de reclamación, resultan siendo casi que secuestrados y disminuidos en sus derechos, por cuenta de un gobierno que no atiende adecuadamente este tipo de protestas, porque se demoran bastante tiempo en escuchar a la comunidad.

En el reciente bloqueo de Buenaventura arrancamos el martes, terminamos el sábado, y eso no por intención del gobierno, más bien por presión de actores como Fedetranscarga que puso sobre la mesa la situación de carácter humano que estaba viviendo, inhumano más bien, que se estaba viviendo-

Pero la intención del gobierno pareciera ser no solamente institucionalizar los bloqueos en el país, sino que, con fundamento en ellos, crear caos y división en todos los colombianos.