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Pico y placa en Cali para este viernes, 27 de febrero del 2026: carros que no pueden salir

Circular en horario restringido con una placa cobijada por la norma implica una multa equivalente a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, lo que asciende aproximadamente a 711.000 pesos.

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Las autoridades de Tránsito en Cali inician controles.  Recuerde que hoy empieza el Pico y Placa.
Vehículos con placas terminadas en 9 y 0, no podrán circular en la capital del Valle del Cauca este viernes 27 de febrero. | Foto: Bernardo Peña / El País

27 de feb de 2026, 12:56 p. m.

Actualizado el 27 de feb de 2026, 12:56 p. m.

La medida de pico y placa se mantiene vigente en Santiago de Cali como parte de las estrategias adoptadas por la administración distrital para enfrentar la congestión vehicular y mejorar la movilidad en los principales corredores de la ciudad.

Para este viernes 27 de febrero de 2026, la restricción aplicará de manera puntual a determinados vehículos particulares, de acuerdo con el esquema de rotación establecido para el primer semestre del año.

Así es la rotación del pico y placa para Cali durante el primer semestre 2026.
La medida inicia desde las 6 de la mañana hasta las 7 de la noche, de lunes a viernes. | Foto: Alcaldía Cali

Según lo dispuesto por la Alcaldía, la jornada de restricción irá desde las 6:00 de la mañana hasta las 7:00 de la noche. Este horario representa un ajuste frente al semestre anterior, ya que ahora finaliza una hora antes. Durante ese lapso, no podrán circular los carros particulares cuyas placas terminen en 9 y 0.

El pico y placa funciona bajo un sistema de rotación semanal para los días hábiles. Así, los lunes la medida rige para placas finalizadas en 1 y 2; los martes, para 3 y 4; los miércoles, para 5 y 6; los jueves, para 7 y 8; y los viernes, para 9 y 0.

Con esta distribución, el Distrito busca reducir el volumen de vehículos en las horas de mayor tráfico y contribuir a una circulación más ágil en puntos críticos de la ciudad.

Aunque la restricción impacta directamente a los vehículos particulares, no todos los automotores están incluidos en la normativa. Las motocicletas, por ejemplo, continúan exentas y podrán movilizarse sin limitaciones durante este viernes.

Asimismo, la Alcaldía contempla excepciones para ciertos tipos de vehículos, entre ellos los oficiales asignados a funciones del Estado, los eléctricos e híbridos, y los de carga con capacidad igual o superior a cinco toneladas.

También pueden circular sin restricción los automotores cuyos propietarios hayan pagado la tasa por congestión o contaminación, mecanismo previsto dentro de las disposiciones municipales para quienes opten por esta alternativa.

La medida del pico y placa en Cali tiene una nueva rotación para este viernes 6 de junio de 2025.
La recomendación oficial es verificar con anticipación el último dígito de la placa y planear los desplazamientos con tiempo suficiente. | Foto: El País

Multas por incumplir la norma

Las autoridades locales reiteran que el incumplimiento de la medida puede acarrear sanciones económicas y operativas, pues circular en horario restringido con una placa cobijada por el pico y placa implica una multa equivalente a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, lo que asciende aproximadamente a $711.000. Además del comparendo, el vehículo podría ser inmovilizado.

En ese contexto, la recomendación oficial es verificar con anticipación el último dígito de la placa y planear los desplazamientos con tiempo suficiente, especialmente si se prevé transitar por zonas de alta congestión.

La correcta aplicación de la medida, según la Administración Distrital, contribuye a una movilidad más ordenada y a la reducción de los tiempos de desplazamiento en la capital vallecaucana.

Ariadna María Orozco, reportera de El País. Comunicadora social y periodista con experiencia en medios escritos, televisivos, radiales y digitales. Ha participado en la cobertura de eventos deportivos de relevancia nacional y en programas especiales para noticieros regionales, especialmente en el Valle del Cauca.

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