Tras la confirmación oficial de los resultados de la segunda vuelta presidencial, Abelardo de la Espriella se prepara para asumir la Presidencia de Colombia para el periodo 2026-2030 con una agenda que incluye cambios en distintos sectores.
Una de las propuestas que más debate generó durante su campaña está relacionada con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, Soat, para motocicletas, una medida que busca modificar el acceso a este requisito indispensable para circular por las vías del país.
El planteamiento del presidente electo se enfoca en reducir de manera significativa el costo del Soat para los motociclistas. Según explicó durante la campaña, el objetivo es ampliar la cobertura del seguro obligatorio, disminuir la informalidad y aliviar la carga económica que enfrentan millones de conductores que dependen de este medio de transporte para trabajar y movilizarse.
La propuesta parte de un diagnóstico sobre la situación actual del parque automotor de motocicletas en Colombia. De la Espriella ha señalado que en el país circulan cerca de 13 millones de motos y que aproximadamente el 80 % de ellas no cuenta con el seguro obligatorio vigente. A su juicio, una de las principales razones de esta situación es el alto costo del SOAT, que lleva a muchos propietarios a no adquirirlo.
El Presidente electo ha insistido en que este fenómeno afecta especialmente a quienes utilizan la motocicleta como herramienta de trabajo y fuente de sustento familiar. Por ello, considera que una reducción en las tarifas permitiría que más conductores puedan acceder al seguro y cumplir con la obligación legal de tenerlo al día.
El Soat es un mecanismo fundamental dentro del sistema de atención a víctimas de accidentes de tránsito. Su función es garantizar atención médica inmediata e incondicional a las personas involucradas en un siniestro vial, sin importar quién sea responsable del hecho. En ese sentido, la propuesta busca incrementar el número de usuarios cubiertos por el seguro y fortalecer la protección de quienes transitan diariamente por las carreteras y calles del país.
De acuerdo con el planteamiento de De la Espriella, un sistema con tarifas más bajas favorecería la incorporación de más motociclistas al esquema de aseguramiento obligatorio.
Esto, según ha sostenido, no solo contribuiría a reducir los niveles de informalidad, sino que también permitiría ampliar la cobertura y mejorar la capacidad de respuesta ante los accidentes de tránsito.
La iniciativa se convierte así en una de las medidas del presidente electo que tendrá impacto directo sobre millones de motociclistas y que, de concretarse durante su gobierno, implicaría cambios en el funcionamiento actual del sistema del Soat en Colombia.