El precio del pasaje del sistema de transporte masivo MÍO en Cali volvería a ajustarse en 2026, en medio de un debate público marcado por rumores en redes sociales y aclaraciones oficiales de la Alcaldía y MetroCali. De acuerdo con un borrador de decreto revelado por El País, la tarifa proyectada pasaría de $3.200 a $3.500 a partir del 10 de enero de 2026.
La información surgió luego de que circularan versiones que hablaban de un supuesto incremento de $500, lo que generó preocupación entre los usuarios del sistema. Sin embargo, la administración distrital salió a desmentir esas cifras y precisó que el único ajuste que está siendo evaluado corresponde a $300.
Según la Alcaldía de Cali, el posible aumento responde al impacto del incremento del salario mínimo y al alza sostenida de los costos operativos del sistema. La administración sostiene que la medida busca garantizar la sostenibilidad financiera del MÍO sin generar un golpe desproporcionado al bolsillo de los usuarios.
El alcalde Alejandro Eder reiteró en varias intervenciones públicas que el ajuste tarifario se mantiene dentro de los rangos históricos aplicados en años anteriores. El mandatario fue enfático en señalar que nunca se ha contemplado un aumento de $500 y calificó esa versión como falsa.
“Nunca ha estado en consideración $500, eso es mentira”, afirmó Eder, al tiempo que invitó a la ciudadanía a no dejarse llevar por información no verificada que circula en internet. El alcalde explicó que parte de la controversia se originó en debates del Concejo de Cali, donde algunos cabildantes advirtieron sobre un alza mayor.
Desde MetroCali, entidad encargada de la operación del sistema, se confirmó que desde diciembre se adelantan estudios técnicos para definir el valor final del pasaje. La empresa aseguró que el análisis contempla únicamente el incremento de $300 y no una cifra superior.
La evolución de la tarifa muestra que el pasaje pasó de $2.900 en 2024 a $3.200 en 2025, tras incrementos graduales en los últimos años. La administración argumenta que estos ajustes, en algunos periodos, han estado incluso por debajo de la inflación, con el objetivo de equilibrar finanzas y servicio.
De acuerdo con la encuesta de Cali Cómo Vamos, cerca del 75% de los usuarios depende del MIO para su movilidad. El 56% lo utiliza para ir a trabajar, el 18% para desplazarse a centros educativos y el 11% para acceder a servicios de salud, principalmente en el rango de edad entre 36 y 45 años.
El mismo informe señala que las principales insatisfacciones de los usuarios están relacionadas con la frecuencia de los buses, la inseguridad en estaciones y la duración de los trayectos, factores que han alimentado críticas sobre la calidad del servicio frente al posible aumento tarifario.