En la noche de este jueves, 19 de marzo, el reconocido abogado y columnista Ramiro Bejarano denunció que un vuelo de Latam Airlines, que cubría la ruta de Cali a Bogotá, realizó una brusca maniobra que generó gran preocupación entre los pasajeros.
De acuerdo con lo relatado por el abogado, la aeronave tuvo que abortar su aterrizaje cuando ya se encontraba en fase de descenso, luego de recibir una alerta desde la torre de control, por lo que afirmó que esta “retomó vuelo hacia arriba bruscamente“, generando gran preocupación entre los pasajeros.
“Unos minutos después, el piloto se vio obligado a elevar nuevamente la aeronave de forma repentina, luego de recibir una alerta desde la torre de control que indicaba que la pista aún estaba ocupada por otro avión”, afirmó Bejarano.
Según su versión, tal acción encendió cuestionamientos sobre los protocolos de autorización en pista y los riesgos que pueden representar acciones como estas.
“Mejor dicho, ¿dieron permiso para aterrizar cuando no se podía? Eso es peligroso y gravísimo. Señores de Aeronáutica Civil, ¿quién ejerce control y vigilancia? ¿O tendremos que vivir una tragedia?”, añadió en su mensaje.
El hecho llamó la atención de varios internautas. Unos cuestionaron el accionar del piloto de la aerolínea, mientras que otros afirmaron que la maniobra es común en las pistas aéreas, denominada ‘Go Around’.
Según informa el portal web de Aviation Group, la aproximación frustrada o go-around es una maniobra que se lleva a cabo cuando una aeronave, en fase final de aproximación para aterrizar, interrumpe el descenso y vuelve a ascender para iniciar una nueva aproximación o dirigirse a una alternativa.
“Esto es frecuente, se toman decisiones por seguridad aérea; a veces un avión tarda mucho en frenar y salir de pista porque queda lejos de las salidas o por otra cosa y, aunque el que aterriza hubiera alcanzado a detenerse, se ordena abortar al que aterriza”, se lee en uno de los comentarios de la publicación.
Hasta el momento de publicación de esta nota, no se han reportado afectaciones a los pasajeros y la aerolínea o la Aeronáutica Civil tampoco se habían pronunciado de manera oficial por la denuncia del abogado.
Se espera que en las próximas horas las entidades correspondientes brinden más detalles del vuelo y la maniobra que realizó el piloto, la cual queda pendiente por confirmar si fue un ‘Go Around’ o se trató de una acción inesperada.
Este hecho se une a otros que han sucedido este año en el aeropuerto El Dorado.
Recientemente, un informe técnico dado a conocer por la Aeronáutica Civil y el Ministerio de Transporte reveló que errores de comunicación y vacíos en los protocolos fueron las principales causas del incidente registrado el pasado 20 de febrero en el que un helicóptero de la Fuerza Aérea cruzó la pista del aeropuerto internacional El Dorado.
El informe, presentado por la institución aseguró que el vuelo A4278 correspondiente a la aerolínea Latam Airlines, que cubría la ruta Bogotá – San Andrés tuvo que detener su despegue durante su carrera final, debido a que un helicóptero de la Fuerza Aérea Colombiana cruzó la trayectoria de despegue de la aeronave.
El hecho llevó a que la tripulación del avión comercial ejecutará maniobras para interrumpir su despegue ante el riesgo de una posible colisión aérea.