Incidente entre avión de Latam y helicóptero militar en El Dorado; Aerocivil reveló qué fue lo que sucedió

El despegue del vuelo comercial LA4278, que cubría la ruta Bogotá–San Andrés el pasado 20 de febrero, se vio interrumpido por una maniobra de emergencia que obligó a los pilotos a frenar de manera repentina cuando la aeronave ya avanzaba por la pista.

La decisión se tomó para evitar una posible colisión con un helicóptero militar que atravesó la trayectoria del avión en pleno procedimiento de salida.

El incidente se presentó hacia las 5:50 de la tarde en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, cuando el avión de la aerolínea Latam Airlines llevaba 157 pasajeros y seis tripulantes a bordo.

Ante esa situación, la Aeronáutica Civil de Colombia reveló el informe de la investigación adelantada por su Dirección Técnica de Investigación de Accidentes.

“El incidente grave se produjo por el cruce de una aeronave de ala rotatoria sobre la trayectoria de la pista 14R, precedido de su aproximación y sobrevuelo en proximidad a dicha trayectoria, mientras una aeronave de transporte comercial se encontraba en carrera de despegue, en un contexto de ausencia de procedimientos detallados para cruces entre trayectorias de pista, degradación de las comunicaciones e incumplimiento de la altitud de seguridad instruida”, aseguró el análisis.

En el informe también se examinaron las condiciones de operación y la experiencia de las tripulaciones involucradas en el hecho.

De acuerdo con el reporte oficial, el capitán del avión comercial tiene 39 años y posee licencia de Piloto de Transporte de Línea vigente, con un total de 4777 horas de vuelo acumuladas. De ese tiempo, 530 horas corresponden a aeronaves tipo Airbus A320.

El documento también detalla que asumió el cargo de capitán en julio de 2025 y que su último chequeo en simulador se realizó el 19 de octubre del mismo año con “resultados satisfactorios”.

En la cabina también se encontraba un copiloto de 21 años con licencia de Piloto Comercial para aeronaves A319, A320 y A321. Según el informe, cuenta con 718 horas de experiencia de vuelo y su más reciente evaluación en simulador se llevó a cabo el 23 de noviembre de 2025, igualmente con “resultados satisfactorios”.

Tras el incidente, ambos tripulantes del avión fueron sometidos a pruebas de alcohol y drogas, cuyos resultados fueron negativos, según confirmó la autoridad aeronáutica.

El informe también incluyó detalles sobre la tripulación del helicóptero militar. El piloto al mando tiene 35 años y registra 2055 horas de vuelo, de las cuales 395 han sido como capitán en el Bell 212 y 695 como copiloto en ese mismo equipo. El copiloto, de 28 años, acumula 846 horas de experiencia.

Sin embargo, el documento señala que a los tripulantes de la aeronave militar no se les practicaron pruebas toxicológicas, debido a que en ese momento la aviación estatal no consideró el hecho como un evento de extrema gravedad.

El análisis también revisó la actuación de los controladores aéreos que estaban de turno en las torres de control del aeropuerto capitalino. Según el informe, el controlador de la Torre Norte tiene 38 años y trabaja en esa función desde 2022, mientras que el de la Torre Sur tiene 32 años y nueve años de experiencia en esa labor.