El complicado terreno dificulta identificación de víctimas del accidente en los Alpes franceses

El coronel Patrick Touron, director adjunto del instituto de investigación criminal de la gendarmería nacional indicó que la identificación de los cuerpos de los 150 muertos será complicada. El primer obstáculo es el terreno.

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Los investigadores se esfuerzan por recabar elementos para la identificación de las víctimas del A320 de Germanwings que se estrelló en los Alpes franceses, pero la pendiente del terreno y el estado de los cuerpos lo dificulta, explicó un responsable de la gendarmería. Lea también: Andreas Lubitz habló de "un acto que cambiaría el sistema", dijo su exnovia

"La catástrofe aérea causó daños profundos y no hemos encontrado un solo cuerpo intacto... Hemos hallado elementos de cuerpos y restos biológicos".

El coronel Patrick Touron, director adjunto del instituto de investigación criminal de la gendarmería nacional es tajante: la identificación de los cuerpos de los 150 muertos será complicada. El primer obstáculo es el terreno.

"Tenemos pendientes de 40, 60 grados, desprendimientos rocosos (...), con un terreno muy margoso (en roca sedimentaria)" que presenta un riesgo para los gendarmes enviados al lugar. Motivo por el cual los investigadores siempre van acompañados de gendarmes de alta montaña que garantizan su seguridad.

"Como la seguridad es el punto clave, los procedimientos de levantamiento son un poco largos" , reconoce el coronel Touron. Se trata de evacuar por helicóptero los restos humanos encontrados, y luego enviarlos a un laboratorio del municipio de Seynes, a una decena de km de allí, donde la policía intenta extraer el mayor número posible de información.

En este laboratorio, en un lugar hasta ahora mantenido en secreto, "unos cincuenta médicos forenses, dentistas forenses, la policía nacional que trabaja en la identificación, técnicos de investigación criminal locales" se movilizan "para poder devolver los cuerpos de las víctimas a sus allegados lo antes posible" , dijo el coronel Touron.

En semejantes circunstancias y "dado el deterioro de los cuerpos" , cualquier elemento puede ser útil: huellas digitales o dentales, joyas... "En las catástrofes, tradicionalmente, el 90% de las identificaciones se hacen a través de los dientes" , del ADN.

"Es un elemento importante para proceder a la identificación, habida cuenta de la naturaleza del deterioro de los cuerpos" , insiste el coronel. Unos "400 o 600 elementos están siendo tratados" -dijo- desde el comienzo de la búsqueda de restos. ¿Qué escondía Andreas Lubitz, el copiloto de Germanwings?

Una vez tomado el ADN se envía a Rosny-sous-Bois, en las afueras de París, "para obtener un perfil ADN que será comparado con el de los familiares" obtenido de la recogida de muestras de saliva.

El coronel explica que se sigue el procedimiento normal en estos casos. Lo novedoso "es necesitar un helicóptero para llegar hasta el lugar y un especialista de montaña enganchado al investigador, así como la transferencia de los elementos recogidos a una plataforma que luego es transportada en helicóptero y traída hasta aquí" . 

Personalidad de Lubitz no es la única pista: investigador

La "personalidad" del copiloto sospechoso de haber estrellado voluntariamente un avión de Germanwings en los Alpes franceses es una "pista seria", "pero no la única" , declaró este sábado un investigador francés en la ciudad alemana de Düsseldorf.

El general de gendarmería Jean-Pierre Michel, subdirector de la policía judicial, precisó que no se descartaba la posibilidad de que haya habido un "error involuntario o un fallo técnico".

"Tenemos un determinado número de elementos que nos permiten avanzar con esta pista (de la personalidad), que es una pista seria, pero que no puede ser la única" , declaró Michel.

A esta altura de la investigación, sigue sin hallarse ningún "elemento particular" en la vida del copiloto, tal como una ruptura amorosa o un problema profesional que podría explicar un gesto voluntario para destruir el avión.

"Intentaremos entender lo que, en su vida, podría haberlo llevado a pasar el acto en esta oportunidad" , dijo Michel.

El copiloto del Airbus A320, sospechoso de haber estrellado deliberadamente el avión esta semana en los Alpes franceses, dejando 150 muertos, ocultó a la compañía alemana de bajo coste Germanwings que tenía una enfermedad, según la fiscalía alemana.

Andreas Lubitz ocultó que estaba de baja por enfermedad el día de la tragedia, había anunciado el viernes la fiscalía de Dusseldorf , al tiempo que la prensa alemana atribuía al joven antecedentes depresivos.