El Valle del Cauca necesita una bancada que esté por encima de las ideologías: el llamado de la región

Desde hace casi un año el silencio ha primado en el Bloque Parlamentario, una prueba más de la falta de articulación de la región para atender sus necesidades, un ‘pecado’ que demuestra que este domingo el mayor reto para el departamento no será ganar curules en el Congreso, sino reconstruir una bancada capaz de actuar unida.

Aunque la ausencia de esos espacios (que reúnen a congresistas, gremios y mandatarios locales) se traduce en ‘vacíos’ para la región, nada ha cambiado y parece que no cambiará en lo que resta de esta legislatura que va hasta julio, planteando a su vez la necesidad urgente de que quienes asuman los nuevos escaños se comprometan realmente con los vallecaucanos.

“El principal pecado de la bancada es permitir que la polarización y los intereses particulares estén por encima de los intereses de la región. Por eso, los recursos del Tren de Cercanías, la profundización del dragado del Puerto de Buenaventura, el pleito del proyecto de la vía Mulalo-Loboguerreo y la administración del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, que pasó de Palmira a la Aerocivil, no se han concretado y se han tomado decisiones desde el Gobierno Nacional en detrimento de los recursos y desarrollo del Valle”, explica el docente universitario Juan Camilo Vanegas.

En opinión del analista y consultor político Álvaro Benedetti, la problemática va más allá de la división política e ideológica y recae en la falta de cohesión a favor de la región.

“Si bien el Valle tiene una de las representaciones más grandes del país en el Congreso, esto evidentemente no se ha logrado traducir desde ese peso numérico en un poder político regional fuerte. La bancada está fragmentada entre oficialismo, oposición e independientes frente al gobierno de Gustavo Petro, y ha terminado priorizando las disputas nacionales sobre la agenda departamental. Es una muestra más de que, si no hay agenda común, el territorio finalmente pierde”, indica.

Sin duda, el ambiente electoral ha contribuido a que ni siquiera se considere un próximo encuentro del bloque regional, sino que, por el contrario, se ha convertido en un discurso de campaña de quienes aspiran a una curul, que prometen ‘pelear’ por las necesidades del departamento. Ese cartucho también se ‘quemó’ hace cuatro años y el resultado habla por si solo.

Además, en últimos años “no hubo una comunicación directa entre la gobernadora Dilian Francisca Toro, las bancadas de Cámara y Senado y el Presidente. Los únicos que estaban en contacto con el Gobierno Nacional eran los congresistas del Pacto Histórico y muchos de ellos realmente no tienen injerencia sobre las decisiones que toma Petro, así que eso era un diálogo de sordos”, comenta el analista político Eduardo Llano.

Añade que “siempre ha sido un problema de lobby y de ver quién tiene el liderazgo del Valle, pero claramente en esta última época tuvo peso el hecho de que la Gobernadora y el Alcalde de Cali, hayan tomado la pésima decisión de ganarse de enemigo a Petro. Falló completamente el cálculo político”.

Las fuentes consultadas coinciden en que, más allá de centrarse en promover el desarrollo de los proyectos estratégicos de la región, los congresistas se movieron de manera individual, cegados por sus intereses y rivalidades.

Para Benedetti, “los partidos son muy débiles, eso está muy claro, y en consecuencia, la clase política y los congresistas tienden a competir entre sí por los mismos votantes. Entonces si hablamos de la coordinación que debería suponer un bloque, implica necesariamente que los liderazgos individuales dejen el protagonismo, aun cuando eso implique unos costos para cada uno. Si lo que queremos es que a la región le vaya bien, esto es parte de lo que tendría que suceder. Tristemente, en la realidad, dudo mucho que eso vaya a pasar, porque el personalismo en la política termina definiendo el interés y los incentivos de cada uno”.

La bancada que merece el Valle

Indiscutiblemente, el departamento no merece que esta crisis de articulación continúe con la bancada que resulte luego del 8 de marzo, mientras las iniciativas que harían del Valle una región más competitiva se llenan de polvo en un archivador.

“La bancada ideal es una como ha funcionado la de Antioquia, donde a pesar de las diferencias de partidos políticos, como bancada siempre exigen en bloque por los proyectos regionales de interés del departamento”, señala Vanegas.

Indica que la prioridad para la próxima bancada debe ser trabajar por los recursos para el Tren de Cercanías y para la profundización del dragado.

Además de la recuperación de la administración del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón y el incremento de inversión social por parte del Ejecutivo en Buenaventura, teniendo en cuenta el aporte que hace la terminal marítima a la nación en impuestos.

También, el analista Llano menciona que la seguridad en Cali y el departamento es otro aspecto esencial que requiere la unión de la bancada y el apoyo del Gobierno Nacional: “Si no hay apoyo de la Administración Nacional, aquí no va a haber seguridad nunca. Es momento de que los próximos representantes a la Cámara y senadores por el Valle del Cauca, dejen su ego a un lado, dejen su partidismo y sus preferencias ideológicas y se sienten a trabajar por lo que debe, en beneficio a los vallecaucanos”.

Asimismo, Benedetti finaliza proponiendo la creación de una nueva figura, que sería una secretaría técnica, que haga seguimiento a los proyectos en presupuesto y ejecución, que haga rendición de cuentas ante medios de comunicación y ciudadanía, y que de cara al próximo Gobierno, gane quien gane, la bancada tenga la capacidad de sentarse en una mesa y negociar sin divisiones.

“La bancada del Valle es un hazmerreír frente a otras regiones como Atlántico y Antioquia, que se han podido parar en la raya y defender sus intereses regionales con mucho más ahínco que este departamento, a pesar de no ser de la simpatía del Gobierno de Petro”, agrega.

Gremios piden una bancada presente

Un llamado para recobrar la dignidad del Valle del Cauca es el que hacen distintos líderes gremiales para la nueva bancada departamental que resultará de estas elecciones.

“El Valle necesita una bancada de congresistas trabajando unida, con la gobernación y las diferentes alcaldías. Una bancada de congresistas que no esté atacándose entre si ni a los mandatarios locales, sino trabajando juntos por las prioridades del departamento”, dijo María Isabel Ulloa, directora ejecutiva de ProPacífico.

Entre las necesidades más urgentes, señala que la bancada debe ayudar a priorizar la educación y la salud de los vallecaucanos, así como desentrabar la vía Mulaló-Loboguerrero, lograr la financiación del Tren de Cercanías, encontrar los recursos para la Ptar de Cañaveralejo, entre otros.

A su vez, Octavio Quintero, presidente de Fenalco Valle, señala que, además de impulsar los grandes proyectos de infraestructura, se necesita que los nuevos congresistas lleguen a trabajar por la seguridad regional y el orden público.

“Los representantes a la Cámara y senadores deben entender que Cali es la sucursal del Pacífico colombiano, de las ciudades de mayor desarrollo regional y que necesita atención especial por parte del Gobierno Nacional, pero aquí llega la mayor cantidad de migraciones, todos piden reivindicar derechos, pero hay muy poco aporte y se necesita inversión social en subsidios y en acompañamiento”, anotó.

Por su lado, el director del Comité Intergremial de Buenaventura, Víctor Julio González, mencionó que “la gestión de la bancada no puede estar marcada por compromisos partidistas ante el Gobierno Nacional, sino que debe hacer un trabajo grupal, pensando en la región y sus necesidades, que son bastantes”.

Entre ellas indica que el Congreso debe tener claro que “el departamento aporta el 10 % del PIB del país y que tan solo le están retribuyendo 3 %, cuando se hace necesario atender desafíos de suma importancia para la competitividad como la seguridad, servicio de salud de calidad, infraestructura marítima con un dragado de profundización al canal de acceso en Buenaventura, que lo ubique a la altura de los puertos del Pacífico Suramericano, y el desarrollo de una asociación público privada para que el Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón”.