Gasolina subiría en Colombia: alerta por fuerte presión del petróleo y millonario déficit

El precio de la gasolina en Colombia vuelve a generar preocupación en medio de un contexto internacional que ya no favorece al país. Tras varios meses de alivio en los costos, expertos advierten que la tendencia podría cambiar en los próximos meses debido al repunte del petróleo y al creciente déficit fiscal.

Durante el inicio de 2026, el Gobierno implementó dos reducciones consecutivas de $500 por galón, lo que representó un alivio importante para los conductores. Estas decisiones se apoyaron en un escenario internacional con precios del crudo más bajos y una tasa de cambio favorable. Sin embargo, ese contexto comenzó a modificarse rápidamente.

El principal factor detrás de este posible aumento es el comportamiento del petróleo en el mercado global. En particular, el crudo Brent, referencia para Colombia, ha mostrado un incremento significativo en las últimas semanas. Pasó de niveles cercanos a los 60 dólares a comienzos del año a cifras que rondan los 96 dólares, e incluso ha estado cerca de los 100 dólares en algunos momentos.

Este aumento está relacionado con tensiones geopolíticas en Medio Oriente, que han afectado la oferta mundial de crudo. Como resultado, los precios internacionales han vuelto a presionar las economías que dependen de estos combustibles, como la colombiana.

El impacto interno no tarda en sentirse. Cuando el precio internacional supera el valor local, el Estado debe cubrir la diferencia mediante subsidios. Este mecanismo se financia a través del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles, que actualmente enfrenta una fuerte presión fiscal.

Según explicó José Ignacio López, presidente de Anif, el panorama cambió de forma drástica frente a lo observado a inicios del año. En ese momento, las condiciones permitieron reducir los precios, pero ahora la combinación de petróleo caro y la depreciación del peso amplía la brecha entre el costo interno y el internacional.

“El déficit es muy alto”, advirtió López, al señalar que este podría compararse con el costo de varias reformas tributarias o grandes proyectos de infraestructura. Esta situación enciende las alarmas sobre la sostenibilidad de mantener precios artificialmente bajos.

De acuerdo con los análisis, actualmente existe una diferencia cercana a los $400 por galón en la gasolina frente al precio internacional. En el caso del diésel, conocido como ACPM, la brecha es mucho mayor y alcanza aproximadamente los $5.000 por galón.

Este escenario abre la puerta a nuevos ajustes en los precios. En el caso de la gasolina, los incrementos podrían darse de forma más rápida para reducir la carga fiscal. Por su parte, el diésel tendría aumentos más graduales, con el objetivo de evitar un impacto directo en el sector transporte.

A esto se suma otra preocupación, el déficit acumulado del fondo de combustibles podría superar los 10 billones de pesos en 2026. Esta cifra refleja el peso que tienen los subsidios sobre las finanzas públicas y limita la capacidad de inversión en otros sectores.