Estos son los nombres que recibirán las estaciones de la primera línea del Metro de Bogotá

El Metro de Bogotá dio a conocer los nombres que llevarán tres estaciones de la primera línea del sistema férreo de la capital, luego de un proceso en el que más de 44.000 personas votaron para escoger cómo serían identificados estos puntos.

A través de canales digitales habilitados por la Alcaldía de Bogotá, los ciudadanos pudieron seleccionar entre varias opciones propuestas para cada estación.

Según informó la empresa, durante la jornada de participación se registraron 44.145 votos. Y, finalmente, los nombres elegidos fueron Ciudad Kennedy para la estación 3, Timiza para la estación 4 y Santa Isabel para la estación 10.

La entidad explicó que los nombres fueron escogidos teniendo en cuenta los referentes urbanos, barrios y sectores cercanos a cada estación, con el propósito de facilitar su identificación por parte de los usuarios del sistema de transporte.

Con esta elección, ya son 15, de las 16 estaciones de la Línea 1 del Metro de Bogotá que cuentan con una denominación oficial. Entre ellas figuran Gibraltar, Portal Américas, Hospital de Kennedy, Avenida Boyacá, Puente Aranda, SENA, Hospital (HOMI), Avenida Jiménez, Calle 45, Calle 63 y Calle 72, entre otras.

A la par, siguen avanzando las obras de la primera línea del Metro. Según cifras entregadas recientemente por la Empresa Metro de Bogotá, la construcción del viaducto supera el 78 % de ejecución y continúan las pruebas de los trenes que prestarán servicio una vez el sistema entre en funcionamiento.

De hecho, el tren de la Línea 1 del Metro de Bogotá llegó el pasado sábado, 20 de junio, a la Estación 4 en la localidad de Kennedy, tras recorrer 5,7 kilómetros energizado, a través del tercer riel, en una prueba que superó las etapas de verificación de infraestructura e integración con el sistema de señalización.

“El Metro de Bogotá ya se está moviendo entre 80 y 90 kilómetros por hora en las pruebas. Estamos entre la Estación 1 y la 2, pero hoy, también, el Metro llegó a la Estación 4. El Metro sigue avanzando, sigue cumpliendo los hitos y garantizamos que este proyecto va a llegar a buen término”, informó el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán.

Antes de salir al viaducto, los trenes debieron superar pruebas estáticas en la vía de lavado intensivo del Patio Taller, pruebas dinámicas en una vía de 905 metros, integración con el sistema de señalización, verificación de infraestructura con vehículos multipropósito y comprobación de gálibo con equipo de medición para garantizar el recorrido sin inconvenientes.

Cada tren de la Línea 1 deberá acumular 2.500 kilómetros de pruebas sobre el viaducto: 500 en modo manual y 2.000 en modo UTO (operación totalmente automatizada).