Colombia, entre los países con más siniestros aéreos de Suramérica; estas son las causas más frecuentes

La tragedia aérea registrada este martes 28 de enero en el norte del país volvió a encender las alarmas sobre la seguridad de los vuelos regionales y de aeronaves de pequeño y mediano tamaño en Colombia.

La aeronave de Satena que cubría la ruta Cúcuta–Ocaña, reportada como desaparecida horas antes, fue hallada en horas de la tarde en una zona rural de Norte de Santander, y las autoridades confirmaron que no hubo sobrevivientes.

A bordo del avión viajaban 13 pasajeros y dos tripulantes, lo que eleva a 15 personas el número de víctimas fatales. Este hecho se convierte en la segunda emergencia aérea grave registrada en el país en menos de un mes, un panorama que ha generado creciente preocupación.

El antecedente más reciente ocurrió el pasado 10 de enero, cuando una aeronave ligera se estrelló entre los municipios de Paipa y Duitama, en el departamento de Boyacá. En ese vuelo viajaba el cantante de música popular Yeison Jiménez junto a cinco personas más.

El avión se incendió poco después de despegar y tampoco hubo sobrevivientes; el hecho conmocionó al país entero y abrió nuevamente investigaciones y debates sobre las condiciones de operación de este tipo de aeronaves.

El avión en el que se accidentó el artista correspondía a un Piper PA 31-325, un modelo bimotor utilizado para operaciones de carga pequeña y transporte reducido. De acuerdo con registros de la Aeronáutica Civil, este tipo de aeronave ya había sido protagonista de otros siniestros en Colombia.

En 2015, un avión privado de las mismas características sufrió un accidente en Chía por una falla de motor, dejando dos personas muertas. La familia de aviones Piper PA-31 Navajo acumula 16 accidentes en los últimos 20 años, siendo el modelo PA 31-350 el que registra mayor número de casos.

Según cifras de Aviation Safety Network (ASN), citadas por El Tiempo, desde 1972 se han registrado en Colombia 50 muertes en 12 accidentes relacionados con aeronaves de esta familia. Además, el país ocupa el tercer lugar en Suramérica con mayor número de siniestros aéreos entre 2015 y 2025, con 497 casos, solo superado por Brasil y Argentina.

Las cifras de Aviation Safety Network (ASN), citadas por El Tiempo, muestran que desde 1972 se han registrado en Colombia 50 muertes en 12 accidentes relacionados con aeronaves Piper PA-31. Además, entre 2015 y 2025, el país ocupó el tercer lugar en Suramérica en número de siniestros aéreos, con 497 casos, solo por detrás de Brasil y Argentina.

De acuerdo con datos oficiales de la Aeronáutica Civil, recopilados por El Tiempo, en las últimas dos décadas se han reportado 604 siniestros aéreos en el país. De ese total, 396 fueron clasificados como accidentes y 208 como incidentes graves.

El año con mayor número de registros fue 2011, con 38 sucesos, mientras que en el periodo comprendido entre 2021 y 2024 las cifras se mantuvieron elevadas, con entre 34 y 36 casos anuales. En el último año se contabilizaron 25 siniestros.

Las autoridades aeronáuticas han identificado que las causas más comunes de estos eventos están relacionadas con fallas en el sistema de propulsión, problemas en otros sistemas de la aeronave, pérdida de control por parte del piloto, contacto anormal con la pista y vuelo controlado contra el terreno.

En materia geográfica, los municipios con mayor número de siniestros en este periodo incluyen Bogotá (60), Mitú (22), Villavicencio (22) y Medellín (21).

Aeronaves en las que más se han presentado siniestros

El análisis de los registros de siniestralidad aérea muestra que ciertos modelos de aeronaves concentran la mayor cantidad de eventos. Encabeza la lista el Cessna A188B, perteneciente a la familia de aviones ligeros Cessna 188, diseñado para un solo ocupante, con 52 eventos reportados, de los cuales 41 fueron accidentes y 11 incidentes.

Le sigue el Piper PA-25-260, un avión agrícola para un solo pasajero de la serie Piper PA-25, que acumula 24 siniestros, distribuidos en 21 accidentes y tres incidentes.

En el segmento de helicópteros, el Bell 206L-3, con capacidad para cinco ocupantes y parte de la familia Bell 206, registra 18 casos, correspondientes a 17 accidentes y un incidente.

También figura el Air Tractor AT-301, perteneciente a la línea de aviones agrícolas Air Tractor AT-300, con 16 sucesos, de los cuales 11 fueron accidentes y cinco incidentes.

Cierra este listado el Piper PA 34-200T, modelo ligero de la familia Piper PA-34 Seneca, que presenta 14 siniestros en total, divididos en ocho accidentes y seis incidentes.

Accidentes en Paipa y Norte de Santander

Aunque en Norte de Santander, donde ocurrió el accidente más reciente, no hay registros de tantos siniestros como en otros departamentos, su cercanía con corredores aéreos regionales y la complejidad del terreno incrementan la exigencia en términos de control y navegación.

Por su parte, en Paipa, escenario del accidente de Yeison Jiménez, la Aeronáutica Civil ha reportado tres sucesos en los últimos años, incluidos incidentes graves en 2015 y 2023.