Nuevas fotomultas en Cali: si el semáforo no tiene contador, ¿lo pueden multar? Esto dicen las autoridades

La instalación de nuevas cámaras de fotodetección en Cali ha reavivado las dudas entre los conductores, especialmente sobre el funcionamiento de los semáforos y la legalidad de las sanciones cuando estos no tienen contador regresivo.

La inquietud se ha hecho más frecuente en las últimas semanas, en medio del despliegue de nuevos dispositivos en diferentes puntos de la ciudad. En este escenario, el Centro de Diagnóstico Automotor del Valle, hoy conocido como EnRuta, salió a resolver varias de las dudas más frecuentes.

Uno de los puntos que más inquieta a los conductores tiene que ver con los horarios de funcionamiento de las cámaras. De acuerdo con Cristhian Londoño, gerente encargado de EnRuta, las cámaras no imponen comparendos por cruce de semáforo en rojo o amarillo entre las 11:00 de la noche y las 5:00 de la mañana.

Esta medida, explicó, fue adoptada en administraciones anteriores con el fin de no exponer a los ciudadanos a situaciones de riesgo en horarios de baja circulación y mayores condiciones de inseguridad.

“Las cámaras no fiscalizan desde las 11:00 p. m. hasta las 5:00 a. m., básicamente porque conocemos la realidad de la seguridad y, por ende, no exponemos al ciudadano”, señaló el funcionario.

Otro aspecto clave es que estos dispositivos ya no son considerados únicamente como “fotomultas”. Según Londoño, la Administración Distrital los cataloga ahora como cámaras de seguridad ciudadana y seguridad vial, debido a que cumplen múltiples funciones.

Cabe señalar que, Cali contaba desde hace más de una década con 40 cámaras de fotodetección distribuidas en 35 puntos estratégicos. Sin embargo, tras una modificación contractual en marzo de 2023, se autorizó la instalación de 40 nuevos dispositivos.

En las últimas semanas, cerca de 10 de esos puntos ya cuentan con cámaras instaladas, lo que ha incrementado la percepción ciudadana de vigilancia permanente en la ciudad.

Desde EnRuta insistieron en que la ubicación de estos equipos no es aleatoria, pues su instalación responde a estudios técnicos realizados junto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, basados en el análisis de la siniestralidad registrada durante los últimos 36 meses.

Variables como número de lesionados, víctimas fatales y daños a bienes públicos permitieron identificar 42 puntos críticos, los cuales recibieron autorización oficial para la instalación de cámaras. Todos los dispositivos cuentan con avales de planeación, permisos ambientales y señalización preventiva obligatoria, además de procesos de calibración.

Fue en este contexto que el Centro de Diagnóstico Automotor del Valle le reveló a El País la aclaración clave frente a la pregunta que más inquieta a los conductores: si el semáforo no tiene contador, ¿me pueden multar?

Desde la entidad explicaron que estos contadores son ayudas tecnológicas implementadas por la Secretaría de Movilidad para facilitar la conducción, pero que el Código Nacional de Tránsito no condiciona la imposición de un comparendo a la existencia de este tipo de dispositivos, ya sea que la sanción se genere de manera manual o por fotodetección.

Las autoridades recordaron además que la infracción se configura tanto al cruzar en rojo como en amarillo, por lo que cualquiera de las dos conductas puede generar una sanción. No obstante, indicaron que actualmente se está evaluando en qué puntos de la ciudad hacen falta estos contadores para analizar la posibilidad de instalarlos.

Más allá de la imposición de multas, el sistema también cumple un rol preventivo y de apoyo a la seguridad, ya que, las cámaras permiten alertar a los ciudadanos sobre el vencimiento del Soat y la revisión técnico-mecánica antes de que se produzca una sanción.

Asimismo, en coordinación con la Policía Metropolitana y la Secretaría de Seguridad y Justicia, la plataforma utiliza herramientas de inteligencia artificial para identificar vehículos ‘gemeleados’ y apoyar investigaciones en tiempo real.

Mientras avanza la instalación de nuevos dispositivos, las autoridades reiteraron que el objetivo principal del sistema es reducir la siniestralidad y mejorar la seguridad vial, en una ciudad donde en 2025 se impusieron más de un millón de comparendos, una parte significativa de ellos captados por cámaras de fotodetección.