Estudio revela que motocicletas lideran la movilidad en Cali, desplazando al MIO; representa el 80% de los siniestros viales

La forma en que se movilizan los caleños está cambiando de manera acelerada según un análisis de la Autoridad Regional de Transporte (ART) – Movamos Región, basado en la Encuesta de Percepción Ciudadana Cali Cómo Vamos 2025.

Dicho informe, reveló una reciente transformación estructural en los patrones de movilidad de la ciudad, marcada por el ascenso de la motocicleta como principal medio de transporte.

Y es que, de acuerdo con el informe, la motocicleta alcanzó una participación del 26 % en los desplazamientos de los ciudadanos, convirtiéndose en la opción más utilizada para movilizarse en Cali. Con ello, superó al sistema de transporte masivo MÍO, que descendió al 21 % y perdió el liderazgo que mantuvo durante años.

“De acuerdo con la encuesta Cali Cómo Vamos, la ciudad se está moviendo de manera distinta. Cerca de uno de cada cuatro desplazamientos en Cali se hacen hoy en motocicleta. El reto ahora es encauzar esa transformación hacia un modelo más seguro, sostenible e integrado”, afirmó Juanita Concha Rivera, directora de la ART – Movamos Región.

Cabe decir que, en el informe, además de revelar la preferencia de los caleños, también se advierte que el aumento del uso de motocicletas trae consigo mayores riesgos para la seguridad vial. Y es que, según la entidad, este medio de transporte está involucrado en cerca del 80 % de los siniestros viales registrados en Cali.

Ante ella, la ART señaló que esta situación representa un problema de salud pública debido a las lesiones, muertes y costos que generan estos accidentes tanto para el sistema de salud como para las familias afectadas.

No obstante, el estudio también muestra un deterioro en la percepción del sistema masivo MIO, pues la satisfacción de los usuarios cayó 19 puntos porcentuales frente a 2024, afectada principalmente por factores como la inseguridad, los retrasos y la incertidumbre en la prestación del servicio.

Mientras tanto, modos de transporte individuales como la motocicleta y el automóvil reportan mayores niveles de satisfacción, lo que estaría incentivando su crecimiento.

Ahora bien, de acuerdo con la información compartida, el informe también advierte que esta pérdida de competitividad del transporte público puede profundizar la dependencia de medios individuales, “con impactos directos en la congestión vehicular, la accidentalidad y las emisiones contaminantes”.

Otro de los hallazgos del análisis es la caída de la movilidad activa en la ciudad. Y es que, el uso de la bicicleta se ubicó en apenas 4 %, mientras caminar como principal forma de desplazamiento cayó al 2 %, sus niveles más bajos en dos décadas.

“Este comportamiento no solo evidencia un retroceso en la movilidad activa de la ciudad, sino también un entorno que no está favoreciendo estos modos de transporte. Factores como la percepción de inseguridad, las condiciones del espacio público y la falta de infraestructura adecuada estarían incidiendo en esta caída, alejando a las personas de opciones que son clave para la sostenibilidad, la salud y la calidad de vida urbana” aseguró la entidad.

Frente a este panorama, la Autoridad Regional de Transporte señaló que la ciudad necesita gestionar estratégicamente esta transformación para evitar que el crecimiento de modos individuales comprometa la sostenibilidad de la movilidad urbana.

La entidad anunció que avanza en la estructuración de una Encuesta de Movilidad Regional, con la que busca comprender de manera más precisa cómo se movilizan los ciudadanos, cuáles son sus necesidades y qué factores influyen en sus decisiones de viaje.

“Estamos viendo una transición hacia modos más flexibles, pero también más inseguros y no sostenibles. El reto no es detener el cambio, sino gestionarlo de manera estratégica para avanzar hacia un sistema de movilidad más seguro, sostenible y eficiente”, concluyó Concha Rivera.