Concejales de Cali cuestionan a la Secretaría de Movilidad por vacíos en estudio de transporte público

Durante la plenaria de este miércoles en el Concejo de Santiago de Cali, centrada en el seguimiento a las mesas de concertación para la integración del Transporte Público Colectivo (TPC) al MÍO, surgieron fuertes críticas por parte de los cabildantes frente a los estudios técnicos de movilidad.

Algunos concejales aclararon que los cuestionamientos no recaen sobre la Universidad del Valle, institución encargada de la investigación, sino directamente sobre la Secretaría de Movilidad por limitar el alcance de lo que fue contratado.

El malestar en el hemiciclo se enfocó principalmente en dos deficiencias del estudio presentado: la falta de inclusión del transporte en camperos y la carencia de un análisis financiero.

Durante el debate, los concejales reconocieron la trayectoria y labor del profesor Ciro Jaramillo, representante de Univalle, dejando claro que la academia simplemente desarrolló el alcance que le fue asignado.

El concejal Sergio Mauricio Zamora cuestionó duramente a la Secretaría de Movilidad por la decisión de limitar estos estudios.

“Aquí la responsabilidad es única y estrictamente de la Secretaria de Movilidad por haber hecho unos términos de referencia para un contrato para una consultoría tan limitada”, aseguró Zamora. “Si no hay estudios financieros, es porque la Secretaría de Movilidad y Metro Cali no incluyeron el objeto”.

En la misma línea, el concejal Flower Rojas advirtió que el documento resulta “incompleto” al ignorar a los transportadores de la ladera y la informalidad.

En materia económica, el concejal Henry Peláez lideró los reparos señalando que el modelo carece de un análisis financiero sólido, lo que reduce las propuestas a “buenas intenciones”.

“Si a mí me dicen que ese modelo no tiene un análisis financiero, ni lo leo. Lo financiero marca la ruta de muchas cosas que se pueden o no se pueden hacer”, afirmó Peláez. “El estudio no suple todas las necesidades que se requieren para afrontar el problema”.

A esta voz se sumó la concejala María del Carmen Londoño, quien denunció la falta de un “estudio de cierre financiero” y advirtió que avanzar en el proceso sin medir el impacto de la articulación con los camperos podría llevar a la quiebra a los pequeños transportistas.

La respuesta de la Administración

Para dar respuesta a los múltiples interrogantes sobre el vacío en el estudio y el futuro del transporte de ladera, el subsecretario de Movilidad, Carlos Santacoloma, tomó la palabra para defender el proyecto del Sistema Inteligente Integrado de Transporte Público.

Frente al clamor por el sector de las ‘gualas’, el subsecretario aclaró a la plenaria que la articulación de este medio de transporte se abordará en una etapa posterior. Según indicó el funcionario, la segunda fase de los estudios, que incluye el tema de los camperos, se encuentra actualmente en proceso de contratación.

“La fase dos de camperos es mucho más compleja que la del TPC. Si nosotros hubiéramos dejado todo en un solo estudio el año pasado, probablemente esta es la hora que no estaríamos en este momento donde ya tenemos la posibilidad de reestructurar algunas rutas exclusivas del TPC”, enfatizó Santacoloma.