La gran mayoría de los conductores de carro y moto en Colombia están atentos a tener el SOAT vigente y la revisión tecnomecánica. La razón es poder evitar una cuantiosa multa que al final le traería un enorme dolor de cabeza.
La multa por SOAT es de aproximadamente 30 smdlv, mientras que la sanción por tecnicomecánica es de cerca de 15 smdlv. Pero mientras que algunos se cuidan, otros solo son amonestados por no tener los documentos al día.
Hoy debido a las decisiones judiciales y a varios cambios legales, el hecho de ser sancionado y hasta inmovilizado cambiará. Y es que solo en un caso puntual es en el que ya no lo podrán multar por no tener SOAT ni tecnomecánica.
La Ley 769 de 2002 es la columna vertebral de la movilidad en Colombia. Es la que regula cómo se deben comportar todos los actores viales, es decir, los peatones, ciclistas, motociclistas y conductores.
Esta es la que establece las normas de tránsito que regulan la circulación por vías públicas.
Precisamente es en el artículo 1 donde dice que las autoridades solo pueden actuar cuando el vehículo está en uso en espacio público. Es decir que si el vehículo no circula, entonces no hay una conducta sancionable.
Dicho punto fue reforzado por el Consejo de Estado, que anuló apartes de circulares del Ministerio de Transporte, los cuales permitían que fueran impuestos comparendos basados solo en la información del RUNT.
Ante esto, el Consejo de Estado cambió las reglas del juego con una precisión jurídica clave: la diferencia entre propiedad y operación.
Según el enfoque jurídico, el fallo determinó que la simple existencia de un dato en el RUNT o el vencimiento de un documento en el sistema no es prueba de una infracción en flagrancia.
Por ello, para sancionar, la autoridad debe demostrar que el vehículo estaba efectivamente transitando, ya que un registro administrativo no equivale a una prueba de uso en vía pública.
En un video en sus redes sociales, el senador Gersson Vargas explicó el fallo del Consejo de Estado.
“Desde ya no pueden hacer el comparendo y mucho menos la inmovilización del vehículo por no tener al día la revisión técnico-mecánica o el SOAT mientras el vehículo permanezca sin movimiento”, indicó.
Añadiendo ejemplos reales en videos, los cuales realizó como denuncia pública.
“Llega a un parqueadero público un policía de Tránsito, abre la base de datos del RUNT y empieza a rastrear placa por placa de los vehículos que estaban ahí y se encuentra con que uno de esos vehículos, una moto, no tiene el SOAT vigente. Espera a que llegue la persona de hacer su vuelta, le da instrucciones a la conductora de montar ese vehículo a la grúa y le hizo un comparendo de más de un millón de pesos”, mencionó el senador.
Otros de los casos que mencionó es el de un conductor que tiene parqueado su vehículo dentro del barrio.
“El agente de Tránsito verifica la placa, está sin revisión técnicomecánica. Este no espera el conductor, sino que va subiendo de una vez el vehículo a la grúa. Aclaró que el lugar donde estaba estacionado no era prohibido para parquear. Puedo seguir dando más ejemplos reales, pero lo importante es que esta sentencia anula tres circulares emitidas en el 2013 y 2014 por parte del Ministerio de Transporte, donde les daba la libertad de hacer eso”, contó.