La Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo, Acdecta, salió en defensa del personal operativo del sistema aeronáutico colombiano tras las recientes críticas divulgadas sobre el funcionamiento del control aéreo en el país.
A través de un comunicado, el gremio aseguró que detrás de la discusión existe una problemática estructural relacionada con el déficit de personal, la fatiga operacional y las necesidades de modernización del sector.
El pronunciamiento fue emitido luego de la publicación del artículo “El secuestro de la operación aérea por parte de controladores”, difundido por la revista Semana el pasado 16 de mayo.
Según la asociación, el debate sobre la operación aérea en Colombia debe abordarse desde criterios técnicos y no desde señalamientos que, asegura, desconocen la complejidad del sistema de navegación aérea.
“Los controladores aéreos colombianos trabajamos todos los días con profesionalismo, disciplina y compromiso para garantizar la seguridad operacional de millones de pasajeros”, afirmó Alexander Pérez, presidente del gremio.
En el documento, la asociación sostuvo que el crecimiento del tráfico aéreo ha incrementado la presión sobre el sistema operacional. Según las cifras citadas por Acdecta, durante 2025 se movilizaron cerca de 59,5 millones de pasajeros en Colombia, mientras continúan las advertencias sobre la necesidad de ampliar la planta de personal.
El gremio señaló que desde hace varios años viene solicitando una expansión acorde con el crecimiento de la aviación en el país y explicó que actualmente existiría un estudio técnico liderado por la Aeronáutica Civil para aumentar aproximadamente 260 cargos dentro del sistema de tránsito aéreo.
Uno de los puntos centrales del comunicado tiene que ver con las jornadas laborales y los tiempos de descanso de los controladores, tema que ha generado discusión en los últimos días.
Frente a esto, Acdecta aseguró que las restricciones de jornada y los periodos de recuperación no corresponden a beneficios sindicales, sino a mecanismos internacionales de seguridad operacional respaldados por la Organización de Aviación Civil Internacional, OACI.
“Las limitaciones de jornada, descansos y esquemas de disponibilidad operacional no son privilegios laborales. Son barreras de seguridad reconocidas internacionalmente”, indicó la organización.
Asimismo, el gremio afirmó que Bogotá mantiene desde 2022 un esquema especial de mitigación de fatiga que permite sostener la operación aérea de manera continua mientras se atiende el déficit de controladores.
El documento también se refirió a la incorporación de personal retirado de las Fuerzas Militares a la aviación civil. Aunque Acdecta aseguró que no rechaza estas vinculaciones, insistió en que cualquier proceso de ingreso debe cumplir con las certificaciones y estándares exigidos internacionalmente para la operación civil aérea.
Según la asociación, la formación militar y la civil responden a modelos diferentes y no pueden homologarse automáticamente bajo parámetros de seguridad operacional.
Finalmente, los controladores hicieron un llamado a que la discusión pública sobre el sistema aéreo colombiano se adelante con “rigor técnico, responsabilidad y respeto” hacia el personal encargado de garantizar la seguridad de las operaciones aéreas en el país.