El Concejo de Cali advirtió que los bajos resultados en la ejecución de la infraestructura vial del distrito habrían motivado la salida de la secretaria de la dependencia, Luz Adriana Vásquez Trujillo. A pesar de contar con una inversión superior a los 900 mil millones de pesos, los cabildantes señalaron serios retrasos en las obras proyectadas en el territorio.
Durante el debate de control político, varios concejales expresaron su preocupación por el lento avance frente a las metas del plan de desarrollo ‘Cali, capital pacífica de Colombia’. La concejal Alexandra Hernández Cedeño indicó que la ejecución actual alcanza los 303 mil millones de pesos distribuidos en 32 contratos firmados.
Sin embargo, Hernández enfatizó las notables demoras respecto a las metas globales de renovación urbana para el distrito: “pero cuando hablamos de una recuperación de 300 kilómetros de vías y solo se ha avanzado en 9 kilómetros, lo mismo pasa con los andenes, con un avance de 2% y lo mismo pasa con las obras relacionadas con la cicloinfraestructura, que estaría en cero”.
Las alertas por bajas metas de ejecución
A las críticas se sumó el cabildante Sergio Mauricio Zamora Betancur, quien cuestionó que la ejecución física de las metas del plan de desarrollo vigente solo llega al 33%. Zamora precisó que de los más de 1.600 kilómetros de malla vial presupuestados para recuperar, la administración apenas registra un avance de 110 kilómetros en la ciudad.
El concejal Henry Peláez Cifuentes recordó la necesidad de identificar las estrategias y la financiación requerida para cumplir con el resto de la malla vial urbana: “Si nos hacen falta recursos, saber de dónde vamos a tomar nuevos recursos para culminar o alcanzar las metas del plan de desarrollo”.
Por su parte, el concejal Edison Lucumí cuestionó la ausencia de intervenciones de infraestructura en sectores del oriente de la ciudad, advirtiendo fallas en la inclusión de comunidades vulnerables: “En las obras presentadas, no veo a las comunas 13, 14, 15 y comuna 21. Igualmente, conocer la inversión en los más de 500 puentes peatonales que demandan reconstrucción, así como garantizar los andenes para la Avenida Ciudad de Cali”.
Cuestionamientos a la planeación y la maquinaria
La incertidumbre sobre proyectos estratégicos como el Parque Alameda y la avenida Roosevelt también centró la discusión. El concejal Marlon Andrés Cubillos expresó su inquietud ante los plazos de ejecución vigentes, señalando que “Es una obra proyectada a 18 meses, pero no inicia, de ahí que debemos evitar dejar un elefante blanco”.
Frente a la operatividad del mantenimiento vial, Flower Enrique Rojas Torres propuso cambiar el modelo de contratación actual y apostar por una planta asfáltica propia y cuadrillas oficiales. El cabildante afirmó: “Si no hacemos eso, no habrá empréstito suficiente para responder a la problemática de atención a la infraestructura vial, ya invertimos en maquinaria, pero falta tener una secretaría que responda a esas demandas de las vías”.
Finalmente, los cabildantes urgieron claridad sobre el uso y las garantías de la maquinaria adquirida, así como la publicación detallada del destino de los recursos financieros del empréstito. La concejal Tania Fernández Sánchez insistió en transparentar el gasto para las comunidades, agregando que “informar esa estrategia para cumplir esas metas al 31 de diciembre del 2027, es vital”.
Este artículo fue creado con ayuda de una inteligencia artificial que utiliza machine learning para producir texto similar al humano, y curado por un periodista especializado de El País.