Amiga de copiloto fallecida en accidente aéreo en Florida relató cómo escuchó sus últimas palabras: “Vamos a estrellarnos”

El accidente de un avión privado en el sur de Florida, Estados Unidos, dejó nueve personas fallecidas y varias preguntas sobre las circunstancias que provocaron la tragedia. Entre las víctimas se encontraba Nathalia Filgueiras, una copiloto de 20 años, cuya actuación durante los últimos segundos del vuelo quedó registrada en las grabaciones del control de tráfico aéreo.

Uno de los testimonios que ha llamado la atención es el de Mikaela Schluth, amiga de Filgueiras desde la secundaria, quien escuchó las comunicaciones de la aeronave. La joven describió el momento como “lo peor que jamás he escuchado”, aunque también resaltó la manera en que su amiga enfrentó la emergencia.

En los registros se escucha a Filgueiras informar sobre el descenso acelerado del avión. “722 Bravo Delta, estamos descendiendo 8.000 pies por minuto, Mayday, Mayday, estamos descendiendo 10.000 pies por minuto”, comunicó mientras intentaba alertar a los controladores.

La situación empeoró rápidamente. “Declaramos emergencia 722 Bravo Delta, estamos en condición de exceso de velocidad, descendiendo 20.000 pies por minuto”, señaló en otra transmisión. Su último mensaje registrado fue: “Vamos a estrellarnos contra el suelo”.

Schluth destacó la serenidad de la copiloto durante esos instantes. “Estoy orgullosa de cómo fue capaz de mantener la calma y dar información hasta el último minuto”, manifestó.

La copiloto era oriunda de Boca Ratón y trabajaba para una compañía de aviación con sede en Fort Lauderdale. De acuerdo con su madre, obtuvo su licencia de piloto a los 17 años y acumulaba más de 1.300 horas de vuelo. En marzo de 2026 recibió su licencia comercial.

El capitán Jeffrey Gregory, de 55 años, estaba al mando de la avioneta. También fallecieron los pasajeros Adam Robinson, empresario tecnológico de Texas; su esposa, Helen Sharp; sus hijos Emma, de 4 años, y Charlie, de 2; sus amigas Rachael Reed y Charmi Fehr, y Anita Maria Cetina, quien cuidaba a los menores.

La aeronave reportó acumulación leve de hielo y turbulencia moderada antes de solicitar autorización para ascender de 35.000 a 37.000 pies. Menos de 30 segundos después, la tripulación emitió la señal de emergencia. El impacto ocurrió cerca de las 12:50 p. m.

Robert Sumwalt, antiguo presidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), planteó dos posibles explicaciones: “uno es la acumulación de hielo y el otro es la tormenta eléctrica y la turbulencia asociada”.

El accidente no dejó víctimas en tierra, aunque una persona sufrió una lesión en una pierna.