Trágico accidente vial en Cali dejó una persona muerta y otra herida, este jueves

Un trágico accidente tuvo lugar en la tarde de este jueves, cuando una mujer perdió la vida tras sufrir una aparatosa caída. En el siniestro, que ocurrió aproximadamente hacia las 3:00 de la tarde, a la altura de la Calle 25 con Carrera 100, se vio involucrado un bus del Masivo Integrado de Occidente, MÍO.

La mujer que falleció en el lugar, al parecer se movilizaba como parrillera en una moto, junto a un hombre que sufrió algunas heridas.

Hasta el momento, unidades de criminalística y autoridades locales se desplazan al lugar, para hacer el respectivo levantamiento del cuerpo, y posterior investigación del hecho.

Según notificó un testigo, el accidente correspondió a una imprudencia. “Yo iba en el MÍO, era la A14A, íbamos bien y el muchacho de la moto se pasó el semáforo en rojo, el muchacho salió volando a el andén y la chica lastimosamente murió”.

Soat, el debate sobre si se mantiene o se elimina

Un reciente debate en Colombia sobre la posible eliminación del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) generó preocupación y discusión en todo el país. En medio de esta controversia, el presidente Petro, en contravía del director de la Adres, continúa planteando la eliminación del SOAT.

Esta situación plantea una serie de interrogantes sobre el sistema actual y su funcionamiento: ¿Qué está mal en el sistema que lleva a que paramédicos terminen disputando a golpes la atención de un paciente y qué tan viable es encontrar un nuevo sistema que funcione?

Emilio Archila, ex superintendente delegado para seguros y capitalización y ex consejero presidencial para la estabilización, asegura que el SOAT es útil porque distribuye el riesgo de accidentes de tránsito entre todos los propietarios de vehículos en el país.

“En el caso del seguro obligatorio de accidentes de tránsito, la prima la pagamos todos los propietarios de vehículos, carros, motos, camiones y buses. Y los beneficios los reciben aquellas personas que resulten involucradas en un siniestro vial y tengan que ser atendidas por una institución prestadora de salud”, agregó Darío Hidalgo, profesor experto en transporte y logística de la Pontificia Universidad Javeriana.

Y agregó: “El costo es pequeño en comparación al costo que implicaría a una familia atender una situación de salud como consecuencia de un siniestro vial”.

Antes de la implementación del SOAT, muchas personas perdían la vida o quedaban discapacitadas debido a la falta de atención médica o a la negativa de las instituciones de salud para atenderlos. Para el experto, la llegada de este seguro generó una transformación en la atención de las urgencias viales, asegurando una cobertura mínima incluso para aquellos vehículos que no tienen el seguro.

Redacción de El País y Colprensa