La historia de la red de colombianos que fabricaba submarinos para el Cartel de Sinaloa; así operaban en alta mar

La justicia de los Estados Unidos ha dado un golpe contundente a una de las estructuras logísticas más sofisticadas del narcotráfico marítimo transnacional. Este jueves, siete ciudadanos colombianos fueron presentados ante la Corte Federal de Brooklyn, en Nueva York, tras ser extraditados desde Colombia.

Los implicados están acusados de diseñar, financiar y operar una flota de embarcaciones semisumergibles destinadas a transportar cargamentos masivos de alcaloides hacia territorio mexicano, bajo la sombra del Cartel de Sinaloa.

El grupo, compuesto por hombres con edades comprendidas entre los 40 y 69 años, había sido capturado en marzo de 2025 tras una investigación exhaustiva del Homeland Security y la DEA.

Los señalados han sido identificados oficialmente como Elkin Armando Alomia Quiñones, Luis Alberto Arboleda Escobar, Diego Luis Obregón Aguirre, Edwin Obregón Castro, Juan Matías Obregón Castro, Rodrigo Obregón Saavedra y Narjel Paredes. Según el expediente, estos individuos controlaban cada eslabón de la cadena criminal, desde la ingeniería naval artesanal hasta la logística de contravigilancia en el océano Pacífico.

La acusación fiscal revela un modus operandi altamente tecnificado pero de factura empírica. La organización no solo traficaba la droga, sino que construía sus propios submarinos en zonas selváticas de la costa pacífica colombiana.

Estas naves eran diseñadas específicamente para navegar casi al ras del agua, dificultando su detección por radares convencionales. Una vez terminadas, la red contrataba tripulaciones especializadas para cargar el estupefaciente y emprender rutas hacia Centroamérica y México.

Para garantizar el éxito de las misiones, la estructura desplegaba una red de barcos pesqueros que cumplían funciones de escolta y vigilancia. Estos buques civiles verificaban que la ruta estuviera despejada de embarcaciones militares de la Armada de Colombia o de la Guardia Costera estadounidense.

De acuerdo con las autoridades, esta táctica buscaba proteger cargamentos que, en conjunto, superaban las cinco toneladas de cocaína pura, destinadas finalmente al mercado de consumo en los Estados Unidos.

La caída de esta organización se aceleró tras dos operativos internacionales de gran envergadura liderados por la Armada de Colombia. El primero de ellos, ocurrido en junio de 2023, permitió la incautación de 2.312 kilogramos de cocaína ocultos en un semisumergible.

Meses después, en octubre del mismo año, las autoridades interceptaron otra embarcación de características similares cargada con 3.300 kilogramos adicionales. Estas incautaciones fueron piezas clave para rastrear el origen de la financiación y la construcción de los aparatos.

El fiscal federal Joseph Nocella destacó que los acusados formaban parte de una organización transnacional que pretendía burlar la soberanía de múltiples naciones mediante el uso de tecnología clandestina.