¿Por qué la Alcaldía de Cali arregla calles que aparentemente están en buen estado y sin huecos? Secretaría de Infraestructura responde

Con frecuencia, los caleños se preguntan por qué la Alcaldía interviene tramos viales que, a simple vista, no muestran huecos ni deterioro evidente. La respuesta, según la Secretaría de Infraestructura, está en que el pavimento no solo se evalúa por su apariencia superficial, sino por el estado estructural de toda su capa de rodadura, que en muchos casos ya cumplió su vida útil.

De acuerdo con Sebastián Martínez, subsecretario de Mantenimiento Vial, hay sectores —como ocurre en algunos tramos de la Avenida Ciudad de Cali— que aparentemente se conservan bien, pero que en realidad presentan múltiples fisuras internas.

“El pavimento trabaja en conjunto y si yo hago un reparcheo en una parte y en la otra tengo fisuras, rápidamente el agua va a oxidar el pavimento y lo va a deteriorar en el menor tiempo posible”, explicó el funcionario.

Estas fisuras, aunque no siempre visibles para los conductores, permiten la filtración de agua y aceleran el desgaste de la estructura vial. Por eso, desde el punto de vista técnico, no basta con reparar puntos aislados, sino que se requiere una intervención integral que garantice mayor durabilidad y evite que el daño reaparezca en poco tiempo.

Este criterio técnico es el que motivó el inicio, en la mañana de este lunes 5 de enero, de las obras de remodelación de la Avenida Ciudad de Cali, un proyecto anunciado desde hace casi un año por el alcalde Alejandro Eder y que será financiado en su totalidad con recursos del empréstito aprobado por el Concejo en diciembre de 2024.

Según informó la secretaria de Infraestructura, Luz Adriana Vásquez, la intervención se desarrollará en ambos carriles, desde la intersección con la Carrera 1 hasta la Carrera 109. Además, será un trabajo articulado entre varias dependencias: Infraestructura se encargará del cambio completo de la capa asfáltica, mientras que el Dagma, Emcali y la Secretaría de Movilidad acompañarán el proceso con acciones complementarias.

Los estudios de la malla vial realizados el año pasado evidenciaron múltiples patologías del pavimento, como fisuras longitudinales y transversales, piel de cocodrilo y rompimientos de bloque. “Los 10 metros de ancho que tiene cada calzada de la Avenida se van a recuperar y por eso vamos a demoler toda la Avenida Ciudad de Cali”, afirmó Martínez, al señalar que se trata de una recuperación de filo a filo.

La obra, que tendrá una inversión aproximada de $380.000 millones y beneficiará a cerca de 800.000 habitantes, se ejecutará con cuadrillas trabajando tanto de día como de noche, buscando reducir el impacto en la movilidad.

La Secretaría de Infraestructura estima que entre el 70 % y el 80% de la intervención estará lista en julio, aunque uno de los tramos podría extenderse hasta finales de 2026, en un esfuerzo por saldar una deuda vial de más de una década con este sector de la ciudad.