El Plan Jarillón del río Cauca está a 400 metros de ser terminado; ¿qué falta para su culminación?

Con el incremento de las lluvias en la ciudad, es momento de preguntarse en qué estado se encuentra el Plan Jarillón de Cali, una estrategia que lleva años consolidándose, que aún no concluye y que es necesaria para evitar que, en caso de que suba el caudal del río Cauca este se desborde e inunde buena parte de la ciudad.

Según la Alcaldía, el Plan está entrando a su recta final ya que solo falta por reforzar 400 metros lineales del dique para completar los 26,1 kilómetros que lo componen.

Este proceso inició en 2015, en una época en la que el jarillón estaba invadido por hogares en condición de vulnerabilidad, amenazando un colapso de la estructura. Debido a ello, se optó por iniciar un proceso de reubicación de las familias allí asentadas y una posterior puesta a punto de la barrera.

Aunque el refuerzo está a pocos metros de ser culminado, la actual Alcaldía poco ha avanzado en este objetivo, ya que primero es necesario trasladar a los hogares que aún invaden la zona. “Nos faltan 400 metros lineales de jarillón para terminar el reforzamiento. Uno de los tramos pendientes es el sector de Playa Renaciente, que son 350 metros. Para hacerlo se necesita reasentar al Consejo Comunitario que está ahí, pero eso solamente se podría hacer con la culminación de una consulta previa que está en curso con ellos. Este proceso estaba en pausa desde el Gobierno anterior y nosotros lo reactivamos”, indicó Juan Diego Saa Tafur, gerente del Plan Jarillón de Cali.

La idea, de acuerdo con el funcionario, es concluirr en el 2026 la consulta previa para poder que el Fondo de Adaptación y la CVC (entidades encargadas de la contratación del reforzamiento) puedan iniciar las obras en este sector.

Otro de los puntos que está pendiente de iniciar trabajos es el del canal interceptor sur (la Estación de Transferencia de la Carrera 50). Allí son objeto de obra 60 metros lineales que, aunque no están invadidos, solamente se pueden culminar una vez sea reubicada esta estructura popularmente conocida como la escombrera. El tercer y último punto que todavía carece de reforzamiento es el del corredor férreo. Este tramo tiene una extensión de 24 metros lineales y también depende de la culminación de otro proyecto para su puesta en marcha.

“Está amarrado al desenlace del Tren de Cercanías. Ese tramo hoy es propiedad de la ANI y está en cabeza de ellos resolver el tema. Hasta que no se armonicen los dos diseños no se puede iniciar obra porque corremos el riesgo que cuando vaya a pasar el tren haya que hacer modificaciones, y si pasa eso se podrían tener dificultades con Contraloría por haber hecho una inversión antes de tiempo”, explicó Saa.

El panorama parece complejo teniendo en cuenta que por un lado está la Escombrera de la 50, la cual debió ser reubicada hace más de 10 años , y por otro lado, está el Tren de Cercanías, un proyecto al que el actual Gobierno Nacional decidió no apoyar. No obstante, desde la gerencia del Plan Jarillón se indicó que todavía se tiene la meta de dejar reforzada el 100 % de la estructura.

“Esperamos resolver lo más pronto posible el tema del Tren de Cercanías. Lo que necesitamos es armonizar los diseños y que la ANI avance con el tema predial. Que por lo menos la obra quede contratada. Queremos que esas obras de reforzamiento que faltan se inicien con este Gobierno y que luego ya sea un ejercicio de trámite y supervisión”, expresó el Gerente del Plan Jarillón.

En total, el proyecto tiene un presupuesto de $ 992.000 millones desde el 2015. Este no ha sido modificado. De esa cifra, las dos primeras partes son aportadas por el Fondo de Adaptación, mientras que la tercera parte corre por cuenta de las otras entidades involucradas en la iniciativa (CVC, Alcaldía de Cali y Emcali).

Reasentamiento de hogares avanza en un 64 %

La reubicación de las invasiones sobre el jarillón es una responsabilidad netamente de la Alcaldía de Cali, aunque el Fondo de Adaptación (Gobierno Nacional) es la encargada de contratar y entregar los proyectos de vivienda destinados para los hogares beneficiados.

Desde el inicio del proyecto se contabilizaron 8777 hogares que estaban invadiendo el jarillón. En la actualidad, ya han sido reasentados 5645, es decir que restan 3132.

“Tenemos dos asentamientos grandes en los que estamos trabajando que son Belisario Betancur, en el sector de las lagunas (Pondaje y Charco Azul), ahí hay 925 hogares. El otro asentamiento grande se divide entre Floralia, Comfenalco y Río Cali, ahí tenemos 1100 hogares”, reveló Saa.

Según los datos entregados por la Alcaldía, en los dos años del gobierno de Alejandro Eder se han reasentado 349 hogares. En la Administración anterior hubo 358 reasentamientos en el cuatrienio. La mayor cifra registrada se reportó en el mandato de Maurice Armitage, con 2843 reubicaciones.

En este punto, la Alcaldía de Cali tiene dos estrategias para otorgar un reasentamiento a los hogares. La primera de ellas consiste en un subsidio de arrendamiento trimestral por $ 1.200.000 mientras el Fondo de Adaptación entrega las viviendas definitivas. En este modelo hay actualmente 350 familias.

Por su parte, el Fondo de Adaptación iniciará este año la construcción de un proyecto de vivienda con 600 apartamentos, por lo que la cifra de reubicaciones podría subir de manera significativa.

“La otra estrategia es la que la gente denomina carta cheque. En esta la Alcaldía da una resolución para que busquen una vivienda nueva o usada, que hagan la negociación con el vendedor y el Fondo de Adaptación les desembolsa el dinero. Bajo esa modalidad hemos escriturado doce viviendas en Villa Caimitos (Palmira) y en Cali han sido ocho. Sin embargo, tenemos 110 familias que están en la tarea de buscar la casa que les gusta”, puntualizó Saa.

Aunque el traslado de familias está avanzando, también se conoció que hay una reinvasión en los sectores de La Laguna del Pondaje y Charco Azul. En ese sector hay al menos 1000 hogares.

“Esas se dieron durante el gobierno de Jorge Iván Ospina. En esta Administración hay intentos todos los días, pero se monitorea diariamente y se actúa dentro de las 48 horas permitidas por el Código de Policía”, recalcó el Gerente, quien también aprovechó para aclarar que estas nuevas invasiones “no tendrán ningún beneficio del Plan Jarillón”.

Las estrategias que le dan vida al Jarillón

En una estructura en la que antes había invasiones, en la actualidad florecen toda clases de frutas y vegetales gracias a las seis huertas comunitarias que están en zonas del jarillón ya recuperadas.

Esta estrategia nació con la idea de empoderar a la comunidad aledaña al jarillón para que pueda aportar a la prevención de invasiones del corredor, pero al mismo tiempo para aportar a la seguridad alimentaria de varias familias.

“Aquí tenemos frijol, maíz, plátano, maracuyá, pimentón, zapallo y cilantro. Todo eso es para el consumo de mi familia, pero también se les da a los vecinos”, dijo José Quiceno, uno de los guardianes que se encarga de sembrar y cosechar los productos en la Huerta 2, ubicada en el barrio Petecuy.

Para el manejo de todos estos productos, y el cuidado de la estructura, no se utilizan productos químicos como fungicidas o fertilizantes. En su lugar se emplean alternativas como el uso de la cáscara de naranja y de las semillas del girasol.

Ana Milena Álvarez, líder del manejo de dicha huerta, resaltó que de las labores ahí realizadas se benefician diez familias de forma directa, pero a la par se realizan procesos de capacitación y concientización con los vecinos y los estudiantes de instituciones educativas aledañas.

“Aquí antes había fábricas de plástico y hasta marraneras, pero la realidad es que esas construcciones debilitan el jarillón. Ya un estudio que se hizo dice que el dique está reventado en cinco partes porque lo que hacían era rellenar con escombros para que quedara el lote derecho, pero en realidad eso acabó con el talúd húmedo del río en muchas partes”, reveló Álvarez.

La líder también indicó que una problemática actual en zonas que ya han sido recuperadas es el arrojo clandestino de residuos sólidos. Según cifras de las autoridades, a lo largo del jarrillón hay cerca de 20 puntos de arrojo clandestino, a la par de que se han identificado al menos dos grandes escombreras ilegales. “Nos tiran escombros y cuando uno les dice que no lo hagan, nos amenazan de muerte”, denunció Álvarez.

Teniendo en cuenta esta problemática, la Alcaldía tiene entre sus metas la realización del Parque Lineal del río Cauca, que irá desde el Puente del Paso del Comercio hasta el Puente de Juanchito.

Lo que está estipulado en el Plan de Desarrollo es que la actual Administración culmine la primera etapa del proyecto, que se compone de 5,1 kilómetros de extensión.

“Se contrató a la Edru para diseñar 5,1 kilómetros y dejar listo los diseños del resto del parque, para así completar los 26 kilómetros. La idea es que esa obra salga a licitación e inicie a finales de 2026. Su construcción podría tardar entre 9 y 11 meses”, dijo el Gerente del Plan Jarillón.