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Ante denuncia, Alcaldía de Cali dice que drones no se usaron para hacer comparendos; esta es la explicación

Desde el Concejo se indicó que hubo más de 400 infracciones hechas con estos dispositivos como evidencia. Alcaldía aclaró la situación.

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Drones COP16
Según la Alcaldía de Cali, los drones se usaron para identificar afectaciones en el tránsito. | Foto: Secretaría de Seguridad y Justicia de Cali

18 de feb de 2026, 07:53 p. m.

Actualizado el 18 de feb de 2026, 08:02 p. m.

La presunta imposición de comparendos de tránsito, con el supuesto uso de imágenes de drones como evidencia, generó una polémica en Cali, luego de que estos hechos fueran denunciados desde el Concejo.

La concejala María del Carmen Londoño fue la encargada de encerder las alarmas, indicando que esta práctica no está autorizada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial y que, aún así, la Alcaldía habría impuesto más de 400 multas durante 2025 con el uso de estos dispositivos.

“Es inadmisible la improvisación y carencia de planeación de esta Administración, que juega con el erario público a su antojo. Es necesario que el alcalde Alejandro Eder Garcés, el exsecretario de Movilidad Gustavo Orozco Lince y el actual titular de la cartera de Movilidad, Sergio Javier Moncayo sean investigados y respondan ante los organismos de control por la presunta utilización irregular de estos dispositivos tecnológicos”, puntualizó Londoño.

Como evidencia, la Concejala compartió unas tablas con el número de comparendos hechos el año pasado. En ellas se ve que el título es: “Cantidad de notificaciones con apoyo tecnológico drone como evidencias”.

Las tablas del documento están debidamente identificadas con el logo de la Alcaldía de Cali, además de que al final tienen la firma del exsecretario Gustavo Orozco.

En una de las tablas se enumeran una serie de comparendos realizados desde el 27 de noviembre de 2025 hasta el 30 de ese mismo mes. En ese lapso se impusieron 91 notificaciones.

Luego se muestran otras dos tablas con el consolidado del diciembre de 2025. En una de ellas se contabilizaron 227 comparendos y en otra hubo 96.

Estas son algunas de las tablas compartidas por la concejal María del Carmen Londoño.
Estas son algunas de las tablas compartidas por la concejal María del Carmen Londoño. | Foto: Cortesía de la concejal María del Carmen Londoño.
El consolidado de comparendos al parecer están firmados por el exsecretario Gustavo Orozco.
El consolidado de comparendos al parecer están firmados por el exsecretario Gustavo Orozco. | Foto: Cortesía de la concejal María del Carmen Londoño.

A la par, la cabildante compartió la respuesta a un derecho de petición hecho a la Agencia Nacional de Seguidad Vial para confirmar si en Cali están autorizadas estas prácticas, y la respuesta fue la siguiente:

“El uso de drones para control aéreo, cuando es ejecutado por la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, no requiere autorización por parte de la ANSV, al no considerarse un Sistema Automático, Semiautomático u otro medio tecnológico (SAST) sujeto al procedimiento de autorización previsto en la citada Resolución. La disposición normativa citada no contempla la facultad para que organismos de tránsito de entes territoriales, como la Secretaría de Movilidad de Cali, Valle del Cauca realice este tipo de control aéreo”, dijo la ANSV.

Alcaldía de Cali indicó que no se realizaron comparendos con drones

Ante esta información, la Secretaría de Movilidad emitió un comunicado en el que aclaró que no se usó los drones para hacer comparendos, sino que fueron empleados con otro objetivo.

“La Secretaría de Movilidad de Santiago de Cali informa a la opinión pública que durante los operativos realizados en los meses de noviembre y diciembre de 2025, se utilizaron drones exclusivamente como herramienta de apoyo tecnológico para el seguimiento y monitoreo de la movilidad en sectores priorizados de la ciudad”, informó la dependencia.

A la par se comentó que los drones se usaron para identificar afectaciones en el tránsito, ver puntos de congestión vehicular en la ciudad y fortalecer la coordinación entre los agentes de tránsito.

“En el marco de este acompañamiento tecnológico, el uso de drones permitió verificar de manera general comportamientos que inciden directamente en la movilidad y la seguridad vial, tales como: la invasión del carril exclusivo del MIO y situaciones de invasión del espacio público, incluyendo mal parqueo o estacionamiento en vía, condiciones que reducen la capacidad vial y generan congestión”, agregó.

Esta es una parte del comunicado emitido por la Secretaría de Movilidad de Cali.
Esta es una parte del comunicado emitido por la Secretaría de Movilidad de Cali. | Foto: Cortesía de la Secretaría de Movilidad de Cali

Sin embargo, la entidad enfatizó en que los drones no imponen comparendos, sino que esta es una actividad propia de los agentes de tránsito.

“Adicionalmente, se precisa que los medios tecnológicos utilizados no fueron empleados como soporte, evidencia o prueba para la imposición de infracciones de tránsito. Su finalidad fue estrictamente de observación, monitoreo y apoyo a la gestión operativa, orientada a mejorar la toma de decisiones y la respuesta institucional en tiempo real”, concluyó la entidad en su comunicado.

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