El Muelle 13 del puerto de Buenaventura podría recuperar sus operaciones luego de permanecer suspendido desde enero de 2025. La posibilidad se abrió tras el acuerdo alcanzado entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y Grupo Portuario S.A., empresa que ha estado a cargo de la operación de esta terminal marítima.
El 31 de octubre de 2026, las partes suscribieron un memorando de entendimiento con el que buscan solucionar la controversia contractual que mantenían y establecer una ruta para avanzar hacia la reactivación del muelle, especializado principalmente en el manejo de carga a granel.
El entendimiento también tiene un componente económico para el país. Según informó la ANI, el acuerdo permitiría evitar que Colombia continúe enfrentando un litigio cuyas pretensiones económicas se acercaban a los 30 millones de dólares.
La firma del documento representa un acercamiento entre el Gobierno nacional y el operador privado después de varios años de diferencias relacionadas con la continuidad de la concesión, las condiciones ambientales y las decisiones administrativas que terminaron afectando la actividad del terminal.
¿Qué contempla el acuerdo para reactivar el Muelle 13?
El memorando fue suscrito por Ricardo Ayerbe Pino, presidente de la ANI, y Álvaro Rodríguez, representante de Grupo Portuario S.A.
Según explicó la entidad, el propósito es construir una hoja de ruta que permita superar las diferencias jurídicas y establecer las condiciones necesarias para que el muelle vuelva a prestar servicios al comercio exterior colombiano.
La ANI destacó que la recuperación de esta infraestructura tendría efectos sobre la capacidad logística del puerto de Buenaventura, especialmente en el movimiento y almacenamiento de graneles.
Entre las proyecciones presentadas por la entidad se encuentra la posibilidad de atender más de 50 buques al año, incorporar 50.000 toneladas métricas adicionales de capacidad de almacenamiento y disponer de más de 70.000 metros cuadrados para el acopio de minerales.
Otro de los aspectos destacados es el impacto laboral. De acuerdo con las estimaciones de la ANI, la reactivación permitiría recuperar aproximadamente 500 empleos directos y 1.500 indirectos.
¿Por qué cerraron el Muelle 13 de Buenaventura?
La suspensión de las operaciones tiene antecedentes en las diferencias que surgieron entre Grupo Portuario y el Gobierno nacional durante la administración del expresidente Gustavo Petro.
Uno de los principales puntos de discusión fue la modificación del contrato de concesión portuaria que buscaba extender por 20 años más la operación de la empresa.
En diciembre de 2023, la ANI había aprobado inicialmente una modificación contractual que permitía esa extensión. Sin embargo, días después, el Consejo Directivo de la entidad revisó la decisión y posteriormente se formalizó su reversión mediante actos administrativos.
El Gobierno argumentó que existían preocupaciones relacionadas con las condiciones ambientales y sanitarias de la operación, así como con el cumplimiento de los requisitos aplicables a la infraestructura portuaria.
El País intentó comunicarse con Álvaro Rodríguez, propietario del Muelle 13, para conocer su posición frente al acuerdo, ampliar los detalles sobre los compromisos adquiridos y consultar los tiempos previstos para la reactivación de la terminal. Sin embargo, hasta el momento de publicación de esta nota no se había obtenido respuesta.