Desde hace varios días viajar a Buenaventura se convirtió en toda una odisea por las congestiones que se reportan más allá del peaje de Loboguerrero.
Las razones son varias, pero tanto el transporte de pasajeros como de carga sufren las consecuencias de los trancones interminables en la vía que comunica a los puertos del Pacífico.
Un conductor de transporte de pasajeros contó este miércoles que los trancones son una situación de todos los días. “El martes salimos a las 4 de la mañana de Cali y llegamos a Buenaventura a las 12 del día”, dijo. Esto cuando el trayecto se debería hacer máximo en 3 horas.
Según Colfecar, la congestión se presenta por la alta concentración de vehículos de carga en Buenaventura durante los miércoles, jueves y viernes, producto de la dinámica habitual de las operaciones de transporte en Buenaventura.
Pero también, por el impacto generado por dos puentes festivos consecutivos, los cuales ralentizaron las operaciones logísticas de cargue y descargue en el interior del país.
Desde la concesión Unión Vial Camino del Pacífico, que lleva a cabo obras sobre la doble calzada, expresaron también que la compleja congestión vehicular que se registra en el corredor no es exclusiva de las labores de mantenimiento, sino el resultado de una situación multifactorial que incluye alta concentración de transporte de carga, el impacto de puentes festivos recientes, algunos bloqueos comunitarios ocurridos la semana anterior y accidentes de tránsito en la vía.
Pero esta situación está afectando tanto al transporte de carga como a las personas que viajan diariamente al puerto. “Tenemos que hacer varios trabajos en Buenaventura. El lunes un colaborador tuvo que devolverse porque no había forma de pasar y este miércoles madrugamos, nuevamente, y estamos varados en el trancón, otra vez”, contó Óscar Bonilla, un pasajero que requería llegar al puerto este miércoles, 29 de julio.
Según Colfecar, se esperaba una mejor movilidad con los acuerdos realizados con la concesión de la vía que ya ha avanzado en varios puntos de intervención.
También informó el gremio del transporte de carga que, a partir del 1 de agosto de 2026 se reactivará el plan logístico de movilidad, “estrategia de articulación entre el sector privado y la Secretaría de Movilidad de Buenaventura que permitió anteriormente la contratación de diez facilitadores de tránsito para la vía Alterna Interna, apoyo que nuevamente contribuirá al manejo del flujo vehicular”.
Asimismo, indicaron que hay una mejora en la permanencia de contenedores vacíos en Buenaventura, pasando de un promedio de 12 días en mayo a 8 días en junio, “reflejando una mayor dinámica por parte de las navieras en el retiro de estos equipos”.
No obstante, explicaron voceros de Colfecar que continúa evidenciándose una problemática relacionada con la disponibilidad de citas para la devolución de contenedores vacíos en una terminal portuaria en particular, situación que sigue impactando la eficiencia de las operaciones de transporte.
Mientras tanto, los pasajeros y camioneros siguen soportando la eterna congestión para llegar a Buenaventura.