La Aeronáutica Civil (Aerocivil) ha revelado públicamente el informe de investigación del incidente sucedido en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá el pasado 20 de febrero del 2026. En estos hechos, un helicóptero de la Fuerza Aérea se atravesó en el espacio aéreo de un vuelo de Latam que tuvo que detener su despegue.
En ese sentido, el informe de la entidad señala que hubo fallas clave para garantizar el despegue de la aeronave Airbus A320-233, con matrícula CC-COF que cubría el vuelo LA4278 con destino a la isla de San Andrés.
Las principales razones son que no hubo reglas claras para el paso de helicópteros sobre las pistas, se presentaron interferencias en las comunicaciones con la torre de control y el cruce entre los dos vehículos aéreos sucedió cuando el avión de Latam ya había cogido velocidad para el despegue.
La acción fue abortada por el Airbus A320-233 porque un helicóptero Bell 212 “sobrevolaba en paralelo a la prolongación de la trayectoria de la pista con intenciones de cruzar. Ante esta maniobra, la aeronave Airbus A320 logró detenerse al pasar la calle de rodaje K5, y simultáneamente, la aeronave de ala rotatoria Bell 212 cruzó la trayectoria de pista a la altura de la calle de rodaje K6″.
Afortunadamente, las dos aeronaves no tuvieron ninguna colisión y ninguno de los pasajeros resultó lesionado. Estos últimos fueron reasignados en otros vuelos para que llegaran a San Andrés sin inconvenientes.
Asimismo, la investigación de la Aerocivil asegura que el avión de Latam estaba en estado “aeronavegable al momento del evento" y que no hubo reportes sobre fallas en los sistemas de comunicación con la torre de control, pese a algunas interferencias.
El helicóptero, al igual que el avión, estaba en estado operativo y cumplía con los límites de peso, según lo establecido en el manual del operador.
Imágenes y hallazgos
Una primera imagen del documento investigativo de la Aerocivil demuestra el panorama de la pista de El Dorado. En la parte superior, se encuentra señalado la trayectoria que debía realizar el Airbus A320 para ejecutar su despegue.
Por otra parte de la misma imagen, se ve de manera clara el paso de la aeronave de ala rotatoria Bell 212 sobre la pista.
En la segunda imagen de la investigación se pueden observar las posiciones de las aeronaves a detalle y los tiempos en que las respectivas torres de control emitieron los llamados.
En cuanto a los hallazgos de la entidad adscrita al Ministerio de Transporte, se destacan los siguientes:
- Ausencia de estandarización procedimental para los cruces de helicópteros entre las trayectorias del Aeropuerto El Dorado.
- Saturación y traslape de transmisiones con pérdida parcial de instrucciones críticas.
- El tránsito de aeródromo no tenía estandarizada y documentada la ejecución de maniobra de vuelo.
- La torre de control presentaba interferencias visuales para el seguimiento de la operación en la pista de El Dorado.
- Las transmisiones tuvieron saturación, lo que generó una perdida parcial de instrucciones claves.
- Advertencia del cruce de trayectorias se dio cuando el avión Latam ya estaba en carrera de despegue.