El Departamento Administrativo de Gestión del Medio Ambiente (Dagma) ha publicado un video explicativo sobre la situación técnica en el Ecoparque Cristo Rey para informar a la comunidad sobre los daños detectados y las acciones en curso.
Esto tras el terremoto del pasado lunes 10 de agosto, el Dagma llevó a cabo una inspección técnica inmediata en el Ecoparque Cristo Rey y en los tramos 2 y 3 del Corredor Integral con el objetivo de identificar daños visibles y priorizar acciones que garanticen la seguridad de la ciudadanía.
La revisión, realizada el 11 de agosto, permitió detectar afectaciones en diversos elementos de la infraestructura: muros, pisos, estructuras metálicas, losas y componentes del monumento de Cristo Rey.
Estos hallazgos, según explicó la entidad, requieren ahora una evaluación especializada para determinar el alcance real de las afectaciones y definir las intervenciones necesarias antes de considerar la reapertura de los espacios.
En el Ecoparque Cristo Rey se identificaron daños en los tramos 2, 3 y 5. En el tramo 5, donde se ubica el monumento, se observaron dilataciones en paredes y muros, daños en mampostería, grietas y desprendimientos de material de construcción.
Dado que muchos de los senderos del ecoparque son elevados y están soportados por estructuras metálicas, la inspección también evidenció desajustes y desniveles en estas estructuras, ausencia de algunas tuercas, tornillos destornillados y losas fracturadas. Estas condiciones afectan la integridad de los pasos peatonales y aumentan el riesgo para quienes transitan por el lugar.
En cuanto al histórico monumento de Cristo Rey, uno de los elementos más representativos del ecoparque, presenta grietas y fisuras en el brazo derecho, en el cuerpo y en el pedestal. Estas observaciones son especialmente sensibles por tratarse de una estructura de gran valor patrimonial y por la posibilidad de desprendimientos que podrían poner en peligro a visitantes y personal de mantenimiento.
Es por ello que el Dagma, consideró imprescindible la intervención de especialistas en conservación estructural y en patrimonio para evaluar la estabilidad del monumento y proponer medidas de reparación y refuerzo.
Por otro lado, en el tramo 2 del Corredor Integral se detectaron fisuras en las losas pretensadas y la fractura completa de dos placas, lo que constituye el punto más crítico identificado durante la inspección.
Estas fallas en elementos estructurales de carga requieren un análisis detallado por parte de ingenieros civiles especializados en estructuras para determinar si es necesario el reemplazo de placas, refuerzos o la implementación de soluciones temporales que eviten colapsos parciales.
Asimismo, el tramo 3, en las las pasarelas elevadas mostraron movimientos significativos en todos los ejes, fracturas en las losas y barandas desajustadas, condiciones que generan un riesgo alto para la circulación peatonal.
Dentro de ese contexto, la administración decidió esperar la visita de equipos especializados que realizarán una evaluación técnica profunda, incluyendo estudios de estabilidad, verificación de anclajes y revisión de conexiones metálicas. Mientras se completa esa evaluación, se mantendrán cerradas las áreas afectadas y se reforzarán las medidas de señalización y control de acceso para proteger a la ciudadanía.