Con el objetivo de reducir los siniestros viales y mejorar la seguridad de quienes se movilizan por las calles, la normativa colombiana establece límites de velocidad para vehículos. En el caso de Cali, la ley establece que la velocidad máxima en vías urbanas es de 50 kilómetros por hora.
Así lo recordó recientemente la Secretaría de Movilidad de la ciudad, al explicar que esta regulación está contemplada en la Ley 2251 de 2022, conocida como Ley Juan Esteban, que reformó el artículo 106 del Código Nacional de Tránsito.
De acuerdo con esta norma, en las vías urbanas de las ciudades colombianas el límite máximo permitido para los vehículos es de 50 km/h, una medida que busca disminuir los riesgos en la movilidad y proteger a los diferentes actores viales.
La regulación también establece límites más bajos en algunos sectores específicos de las ciudades. Por ejemplo, en zonas residenciales, áreas escolares, hospitales e intersecciones la velocidad máxima permitida es de 30 kilómetros por hora, debido a la presencia frecuente de peatones y a la necesidad de reducir los riesgos de accidentes.
Desde la Secretaría de Movilidad de Cali señalaron que estas medidas hacen parte de una estrategia orientada a disminuir la siniestralidad vial, especialmente en entornos donde hay mayor circulación de peatones, ciclistas y motociclistas.
Según expertos en seguridad vial, reducir la velocidad de los vehículos tiene un impacto directo en la gravedad de los accidentes. De hecho, estudios sobre movilidad han demostrado que entre menor sea la velocidad de un vehículo, menores son las probabilidades de que un siniestro cause lesiones graves o fatales.
La normativa permite que las autoridades de tránsito establezcan límites incluso menores en algunas vías, dependiendo de factores como las condiciones de la vía, el flujo vehicular o los niveles de riesgo identificados en determinados sectores.
Hasta el pasado 7 de marzo, Cali había registrado 45 personas fallecidas en siniestros viales, según el análisis realizado por el equipo técnico de seguridad vial de la Secretaría de Movilidad Distrital. Del total de víctimas fatales, 19 corresponden a peatones que fueron atropellado.
El análisis de los siniestros evidencia, además, que en el 84% de los casos de peatones atropellados el vehículo involucrado fue una motocicleta. Otro de los hallazgos es que más de la mitad de los peatones fallecidos eran adultos mayores, pues 11 de las 19 víctimas tenían más de 60 años.