”Me siento mucho más preparado”

La conquista de la Fórmula Renault 2.0 de Europa es la nueva meta de este caleño de 14 años de edad, que en este 2010 cumplió un destacado papel en la BMW asiática.

Por estas fechas, los días del piloto vallecaucano Óscar Andrés Tunjo corren a millón. Mientras llegan las festividades, que le permitirán compartir al cien por ciento con su familia en Cali, el piloto se alista para encender motores en su próximo reto automovilístico, la Fórmula Renault 2.0 de Europa.Una vez más, el caleño de 14 años de edad, que en este 2010 se convirtió en el piloto más joven en competir en una serie de Fórmulas al participar en la BMW Pacífico, donde salió subcampeón, se alista para una nueva conquista en su promisoria carrera en la temporada 2011, esta vez en el 'Viejo Continente'.El País habló con el piloto que hoy culminará sus entrenamientos en la Fórmula Renault en el circuito de Mont Melo en Barcelona con el equipo ART, una de las dos opciones que tiene para la próxima temporada de competencias.¿Cómo llega la decisión de cambiar de competencia?"Íbamos a correr la BMW Europea, pero se acabó dicha competencia y la Fórmula Renault 2.0 de Europa era la mejor opción para el próximo año debido a que se corre en España, Italia, Alemania, Francia y Bélgica. Es una categoría que va por todo el continente y me va a ayudar a conocer los circuitos de Europa".¿Qué dijeron en su equipo cuando les informó que se iba a correr a otra competencia? "Todos en el automovilismo saben que cada temporada es un proceso y que un piloto no se puede quedar en un solo lugar siempre. En mi anterior equipo (Meritus Racing) todos están muy contentos porque me estoy cotizando y voy a correr en otra categorías; además, el balance para ellos en este 2010 fue muy positivo".¿Qué le dejó este año en la Fórmula BMW Pacífico?"Me dejó mucha experiencia, era mi primera temporada, aprendí mucho y me siento mucho más preparado para el próximo año. En la parte profesional fue muy grande el aprendizaje porque tuve la oportunidad de correr en Asia y si uno quiere correr en Europa es muy importante tener este antecedente y tener claro hacia dónde es que quiere ir". ¿Siente que cumplió todas sus metas en esta temporada 2010?"La meta era el campeonato, pero no se dio. Se pudo haber ganado el título si no se hubieran cometido algunos errores al comienzo de la temporada, pero Dios quiso que todo se diera así".¿Cómo fue la experiencia de estar en Kuala Lumpur?"Fue muy bonita, estar en Malasia viviendo y corriendo fue una gran experiencia. Lo mismo en Singapur y Japón, todos los circuitos donde estuve fueron importantes para mí durante este año de competencias".¿Qué momentos marcaron este año en la Fórmula BMW Pacífico?"Yo creo que la carrera que gané en Singapur fue la más importante, porque estaba en un circuito de Fórmula Uno y fue una competencia callejera. Además, ahí me pude mostrar bastante ante la gente de Fórmula Uno, que era lo más importante. Otra carrera que fue muy importante fue la de Macao, donde conseguí la ‘pole’".¿Qué diferencias existen entre la BMW Pacífico y la Fórmula Renault 2.0 de Europa?"Lo más básico es el carro y de pronto un poco las pistas, que en Europa algunas son de Fórmula Uno. Los certámenes son muy parecidos, dos carreras por fin de semana y el campeonato funciona de manera similar".¿Siente que estar en esta categoría europea lo acerca más al sueño de la Fórmula Uno?"Sí, me puede acercar un poco más debido a que todos los equipos están viendo hacia la Fórmula Renault 2.0 de Europa. Para pilotos jóvenes no hay muchas competencias en Europa, por lo que muchas escuderías que buscan nuevos talentos van a estar mirando esta categoría, que es de gran nivel, muy de cerca".¿Qué expectativas tiene para la próxima temporada?"Ganar el campeonato va a ser un reto otra vez para mí, será un campeonato complicado, va a haber mucha competencia porque va a tener mucho nivel y estamos competitivos, que es lo importante, y tenemos que tratar de hacer las cosas bien en este 2011".