¿Qué uso le dan los peatones a los semáforos del CAM?

Hace una semana se instalaron los tres semáforos de la Avenida Segunda pero el desmonte de los puentes instaurados desde 1996 aún no tiene fecha.

Los peatones y conductores que pasan por la Avenida Segunda aún no se acostumbran a usar los   tres semáforos entre el CAM y Bellas Artes que comenzaron a funcionar desde el pasado lunes 5 de octubre.  El primer semáforo peatonal y vehicular está localizado en la Calle 12 con Avenida Segunda, a pocos metros después de la ceiba que hay a la altura del colegio Odontológico; el segundo, que es un semáforo netamente peatonal, se sitúa 400 metros después (Calle 11 con Avenida Segunda Norte); y el tercero, nuevamente vehicular y peatonal, está cerca de  Bellas Artes. El País hizo una visita a la zona para ver cómo se adaptaban los caleños a estos cambios y constató, por ejemplo, que el uso del primer semáforo ubicado después de la ceiba fue mínimo en comparación  con el puente peatonal.  En dos minutos, tan sólo 7 personas usaron el cambio de semáforo para atravesar la calle mientras que en ese mismo tiempo 16  cruzaron por el puente. El ciudadano Álvaro Rengifo dice que son 3 o 4 veces más las personas que utilizan el puente peatonal en comparación a los que hacen uso  de la cebra, por eso  es "un abuso que tumben los puentes. Son necesarios y la gente se siente mucho más segura haciendo uso de ellos". Samera Elena  a pesar de tener un bebé de brazos aún prefiere usar el puente peatonal, ya que para ella es "mucho más seguro y no tiene que esperar al cambio del semáforo". Según el agente de tránsito Luis Di Marco Zuñiga, el tiempo de los semáforos es: 19 segundos para el peatón (verde), 8 segundos de seguridad (amarillo), y 85 segundos para el paso de vehículos (en rojo para el peatón).   Justamente, usuarios de este diario consultados a través de un foro  en Facebook indicaron que el tiempo que dura el semáforo peatonal no es suficiente, sobre todo para las personas que tienen movilidad reducida.  En el foro, de 112 comentarios, 62 fueron reparos a la medida mientras que 34 personas se mostraron satisfechas con la misma. Los 16 usuarios restantes pidieron a las autoridades locales atender problemas de movilidad en otras zonas de la ciudad. Patricia Paz, arquitecta especialista en accesibilidad, cuenta que Cali tiene más de 160.000 personas en condición de discapacidad. Para ella, tanto los semáforos como los puentes peatonales son necesarios. Dice que demoler estos últimos no es oportuno ya que esto congestionaría el paso por las cebras obstruyendo notoriamente la movilidad de las personas con silla de ruedas, muletas y caminadores.  Patricia trabaja cerca al CAM y ella es una de las personas que se han visto beneficiadas, ya que al padecer artrosis “el dolor en sus articulaciones no le permite hacer uso del puente peatonal”.    María del Socorro también  se ha visto beneficiada con el semáforo de la Calle 12 con Avenida Segunda. Lleva 17 años vendiendo minutos, bombones y chicles con su carrito en  el sector.  Para esta mujer su retorno a casa siempre era estresante ya que debía esperar a que los vendedores se reunieran en el andén  para que un guarda o patrullero logrará darles vía en medio de los carros que recorren  la zona. Los dos puentes peatonales del área  no tienen con una  rampa que permita la movilidad de usuarios en sillas de ruedas o coches. “Hay personas que no pueden subir el puente, ahora todos pasamos relajados”, afirma la mujer.  Hugo Isaza también está a  gusto con la instalación de los semáforos: “Para la gente de edad es un todo un  beneficio”. ¿Qué dicen los conductores? Los nuevos semáforos no han convencido a los conductores, pues así exista una sincronización de los tres que se instalaron no hay una distancia prudente y efectiva entre ellos para facilitar la movilidad. Según el guarda de Tránsito Wilmer Tabares, durante la primera hora del día, por la Avenida Segunda pueden circular entre 4.500 y 4.800 vehículos. Y entre 5:30 p. m. y 8:00 p.m., pasan alrededor de 5.000 carros, más que en la mañana. “En hora pico es evidente que hay una mayor congestión en la vía. Se forma un trancón horrible”, denunció uno  usuario que transitaba por la vía. “Hay un atropello en cuanto a la movilización vehicular, los semáforos son una solución mediocre  de regular el tránsito”, asegura un taxista de la zona. Sobre el desmonte de los puentes A pesar de la controversia que ha causado el funcionamiento de estos tres semáforos en la zona, el secretario de infraestructura de Cali, Ómar Cantillo, indicó que "hasta el momento no hay una fecha establecida para el desmonte de los puentes peatonales". El secretario afirmó que antes de tumbarlos se dejará un lapso de tiempo que sirva  para que usuarios y conductores se vayan acostumbrando al uso de este nuevo  mecanismo.  La idea es que por medio de semáforos y pompeyanos (reductores de velocidad que están al nivel de los andenes de una vía) se regule el paso peatonal en la zona del Centro Administrativo Municipal. Según Ómar Cantillo, aún no se ha definido la fecha para construir los pompeyanos ya que se está en la búsqueda de un material resistente (como los adoquines), para evitar que se hunda por el paso frecuente de los carros. CifrasEn hora pico, por la Avenida Segunda circulan por minuto cerca de 40 vehículos.  Alrededor de 5.000 millones de pesos costará la  obra del CAM. Incluye: demolición de puentes, implementación de semáforos, pompeyanos y zonas verdes.Tan sólo 400 metros de distancia  separan cada uno de los semáforos del CAM .