Dagma inicia limpieza y cierre definitivo de la 'escombrera de la 50'

La intervención global en este sitio de la ciudad tendrá el apoyo institucional de secretarias como Deporte, Gobierno, Planeación y Dagma durante 10 meses y asciende a una inversión de 4 mil millones de pesos.

El Dagma realizó una visita técnica a la escombrera de la Carrera 50 con Avenida Simón Bolívar para determinar las acciones a ejecutar desde esta semana en el lugar y proceder al cierre definitivo de la misma.El director del Dagma, Efraín Sierra, enfatizó en la necesidad de continuar con la recuperación ambiental del corredor paralelo al canal sur, iniciando las labores de retiro de alrededor de 4 mil metros cúbicos de escombros, reconformar los taludes que ponen en riesgo la caída de materiales acumulados directamente al canal, además de podar el césped y los árboles del lugar. En un informe, El País evidenció que en Cali se están desarrollando múltiples obras de infraestructura que generan mensualmente cerca de 250.000 toneladas de escombros, pero la ciudad no tiene un sitio oficial para disponer de ellos.Según Sierra, se tiene considerado clausurar la escombrera de manera definitiva y construir un parque para el disfrute de la comunidad; así mismo se habilitará un pequeño espacio compuesto por una estructura de descarga para que los carretilleros dispongan los escombros directamente sobre las volquetas y estos residuos no se almacenen en el suelo.“Deseamos realizar una recuperación integral con los técnicos y profesionales del Dagma para construir un parque longitudinal. La primera fase consta del retiro de los depósitos vegetales y escombros y durante ocho meses se desarrollará la construcción del mismo”, afirmó el Director del Dagma.La intervención global en este sitio de la ciudad tendrá el apoyo institucional de secretarias como Deporte, Gobierno, Planeación y Dagma durante 10 meses y asciende a una inversión de 4 mil millones de pesos.“Si bien existe una necesidad sentida de erradicar definitivamente este sitio que ha operado por más de 15 años, las soluciones tienen que considerar que existe una población vulnerable que ampara su mínimo vital en el transporte de escombros”, concluyó.