Polémica en Buenaventura por posible dragado del estero de San Antonio

Líderes del sector pesquero del puerto indicaron que el proyecto para el dragado debe tener en cuenta sus necesidades. Hay opositores para el dragado del estero.

A mediados de este año, en Buenaventura se abriría la licitación para el dragado de profundización del canal de acceso al sector pesquero del estero San Antonio.El anuncio se conoció este viernes, luego de que Invías, la firma consultora Consorcio Ingeniería de Proyectos, realizaran la presentación y socialización de los resultados de los estudios correspondientes a la actualización y complementación de los diseños de la profundización del estero."Los estudios definieron la necesidad de realizar el dragado a una profundidad de 5,5 metros en una extensión de 7,7 kilómetros. Ahora le corresponde a Invías analizar los resultados y proceder a sacar la licitación", dijo María Eugenia Trujillo, directora territorial del Instituto.Los resultados deberán dar los lineamientos de los costos, el tiempo de inicio y los inventarios del sector pesquero a beneficiarse con el proyecto. Sin embargo, la presentación del mismo dejó muchas dudas en el sector pesquero, que considera que no hay la suficiente claridad."Para qué van a realizar un dragado de una zona que hoy esta copada no por factorías pesqueras sino por bodegas de carbón, patios de contenedores y de parqueo de tractomulas", dijo Manuel Bedoya, líder del gremio pesquero artesanal de Buenaventura."Si van a hacer el dragado tienen que buscar el apoyo del CTI de la Fiscalía, pues en ese estero tenemos conocimiento de que hay muchos restos de cadáveres lanzados allí en el marco de la violencia que ha golpeado al puerto", agregó Bedoya.Por su parte, Judith Segura, presidenta de la Asociación Colombiana de Industriales y Armadores Pesqueros, Acodiarpe, precisó que están "muy desconcertados con las políticas pesquera del Gobierno Nacional"."No vemos claridad sobre el apoyo que estamos requiriendo desde hace muchos años, pues de un lado tratan de echarnos la culpa de estar acabando con los recursos naturales con nuestros barcos arrestreros, pero de otro lado no nos brindan apoyo para adquisición de nuevas tecnologías", dijo Segura.La directiva destacó que si bien el dragado es algo positivo, se debe tener en cuenta la situación del sector pesquero ubicado a lo largo del estero."La contaminación del estero y la bahía por el almacenamiento de carbón que puede afectarnos la certificación del Invima para las exportaciones, la minería del río Dagua, el dragado mismo del canal, las exploraciones petroleras y el lavado de centinas por parte de los barcos mercantes, nos están afectando. Y el apoyo del Gobierno es nulo", dijo la dirigente gremial.