Valle
Accidentalidad acecha en la carretera a Dapa
Por Blanca Ximena Payán. Reportera de El Pais
Después de la escuela Rosa Zárate de Peña empieza la zona más afectada por los huecos. Fotos: Jaime Saldarriaga | El País
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| Falta de señalización, demarcación y reductores de velocidad; huecos y curvas pronunciadas están entre los factores de riesgo. La imprudencia de algunos conductores, quienes manejan por esta vía a alta velocidad, es otro de los motivos que hacen de éste un tramo de alta accidentalidad. Los últimos dos hechos dejaron cuatro muertos y 23 heridos.
La vía que de Cali conduce al corregimiento de Dapa, en el municipio de Yumbo, se ha convertido en una trampa mortal.
La falta de señalización, demarcación y reductores de velocidad en las zonas escolares y los innumerables huecos y curvas pronunciadas la convierten en uno de los trayectos más peligrosos del Valle.
Los dos últimos accidentes ocurridos sobre este tramo el mes pasado y que dejaron cuatro muertos y 23 heridos, prendieron la alerta entre la comunidad de la zona, la cual le solicitó a las autoridades que intervengan en su recuperación.
“Hay huecos tan estratégicamente ubicados que uno no los puede esquivar y al tratar de hacerlo se puede ir a un abismo o puede atropellar a alguien”, aseguró Juan Carlos Moore, gerente de la Cooperativa Transportadora de Dapa.
Asimismo, los moradores afirmaron que lo invertido a la carretera no se ve, ya que los lugares que han sido reparchados se deterioran de nuevo, formando nuevos huecos, incluso más profundos. A esto se suma el exceso de velocidad de quienes visitan la zona, pues el desconocimiento de la carretera es, en ocasiones, una de las causas de accidentalidad.
Iluminación e imprudencia
Aunque durante la noche la carretera está iluminada, la ausencia de señales reflectivas que demarquen la superficie añade un nuevo factor de riesgo a este tramo.
Para el gerente de la Cooperativa Transportadora de Dapa, Juan Carlos Moore, no existe una demarcación reglamentaria en la carretera que ayude a controlar la velocidad de los conductores.
“Los turistas y a veces algunos de los habitantes de la zona bajan a una velocidad impresionante, como apostando carreras. El problema es que los visitantes, como no conocen la vía, pueden perder el control del vehículo”, dijo Moore, tras señalar que sería positivo realizar campañas de concientización con los conductores.
Problemas de señalización
La falta de señales y el mal estado de las pocas que hay sobre esta vía son una de las causas de la alta peligrosidad de este trayecto.
“Hace poco un carro de enseñanza se dio con una buseta. Lo que no entendemos es cómo usan esta vía para enseñar”, aseguró Leonel Campo, presidente de la Junta de Acción Comunal de Dapa.
Según el secretario de Tránsito de Yumbo, Armando Alirio Polanco, la carretera sí está señalizada y “los accidentes se deben más al desconocimiento que los turistas tienen de ésta”. Sin embargo, muchos sectores carecen de los avisos.
Curvas y abismos
Las curvas pronunciadas sobre la vía y los abismos hacen más peligrosa esta carretera. Asimismo, son factores de riesgo la falta de muros y señales que avisen sobre la proximidad de estas áreas.
Según la secretaria de Obras Públicas e Infraestructura de Yumbo, Adriana Gómez, se han construido muros de 60 y 90 metros de longitud, así como se hizo el bacheo de unas partes de la carretera, en lo que se invirtieron $400 millones en el 2005.
Sin embargo, los últimos accidentes en esta área evidencian el riesgo que significan tanto las curvas como los abismos.
“El Municipio va a realizar una reparación. Para ello se está esperando una licitación por $110 millones, que sabemos no son suficientes, pero se emplearán en los sitios más críticos”, dijo la funcionaria.
El secretario de Tránsito, Armando Polanco, anunció la instalación de señales, pedestales y separadores en estos sitios, con los recursos de la misma licitación.
Riesgo en la zona escolar
Otro de los problemas de la vía a Dapa es la falta de reductores de velocidad y andenes en la zona escolar del corregimiento.
Según Bernardo Cortez, director de la Institución Educativa Rosa Zárate de Peña, las dos únicas escuelas que tiene esta población no cuentan con una señalización que garantice la seguridad de los estudiantes y “por el contrario, se está poniendo en riesgo la vida de los mismos cuando deben caminar sobre la vía”.
Cronología
22 de octubre de 2006. Tres personas murieron y 20 más quedaron heridas cuando un bus de Transespeciales Puerto Tejada se fue a un abismo de 80 metros, en el kilómetro 2 de la vía a Dapa.
29 de octubre de 2006. En esta misma zona, un taxi se precipitó a un abismo de 200 metros, donde murió una persona y tres quedaron heridas.
La voz de la calle
Aura Muñoz, habitante de Dapa. “La carretera está en muy malas condiciones. Sobre todo el sector del Rodadero”.
Luis Arturo Silva, docente. “Creo que hace falta más presencia de la autoridad y operativos de control en la vía”.
Javier Ortiz, docente. “Esta vía no tiene señales, sobre todo en la zona escolar. Es demasiado peligrosa”.
Juanita Arcos, vendedora. “La bajada por esta vía es peligrosa, por la cantidad de curvas y huecos. Falta arreglarla”.
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