Mintransporte
Habría vigencias futuras para el MÍO
Se estima que la primera troncal del Sistema de Masivo de Transporte en la ciudad entre en funcionamiento en el mes de diciembre de este año.
Foto I El País |
| El alto funcionario indicó que para garantizar las obras complementarias del sistema se acudiría también a la figura de las vigencias excepcionales. Sin embargo, expertos afirmaron que no se ha discutido ni socializado la necesidad de las mismas para el proyecto.
“Tanto la Nación como el Municipio de Cali tienen que hacer esfuerzos conjuntos para garantizar el aporte adicional de un billón de pesos destinados a obras complementarias del MÍO”. Así lo señaló el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, al referirse a la necesidad de recursos adicionales para el Sistema de Transporte Masivo.
Gallego dijo que la respuesta del presidente Álvaro Uribe a esta petición de la bancada parlamentaria del Valle es que “había que hacer esfuerzos de la Nación y del Municipio, de manera que el 30% que le corresponde a éste último, pudiera establecerse con obras reconocibles del Sistema”.
Asimismo, expresó que el Presidente fue claro al pedirle a Metrocali que dichas obras complementarias tenían que estar directamente relacionadas con el proyecto de transporte.
El Ministro estimó que se estudian procedimientos como el de las vigencias futuras de los presupuestos local y nacional para garantizar esos aportes.
Pero Gallego reconoció que “la Nación tiene que buscar esos recursos de vigencias futuras y establecerlos dentro del Plan de Desarrollo. Tenemos que posibilitar la participación del 30% del Municipio, así sea también con vigencias futuras”.
No obstante, por ser este el último año del Gobierno Municipal y del Concejo de Cali, esas vigencias deberían ser excepcionales, por lo cual se está estudiando en el Ministerio de Hacienda y en Planeación la posibilidad de que se autoricen, a través del Plan de Desarrollo.
“Hay algunas dudas, porque la ley que controla ese tema es una ley marco y si no se pudiera a través del Plan de Desarrollo, el Presidente pidió que se discutiera y se buscara la aprobación de una ley que reformara la ley marco para permitir esas vigencias futuras”, dijo Gallego.
El dato clave
Se estima que los buses articulados del Masivo Integrado de Occidente, cuando entre operar todo el sistema en la ciudad, realizarán un millón y medio de viajes diarios. | | El presidente de Metrocali, Luis Fernando Lián señaló, a su vez, que lo más urgente en relación con las obras complementarias es construir los puentes de la Calle 5 y la Carrera 100. No obstante, algunos concejales, arquitectos y veedores de la ciudad han argumentado que Metrocali no tiene claro cuáles son dichas obras complementarias y, en el caso de los puentes de la Calle 5, no se conocen los diseños y Metrocali no ha sustentado su verdadera necesidad, pues la mayoría de estos sistemas de transporte funcionan con cruces semaforizados.
Estos puentes deberían ejecutarse este año, porque de lo contrario no se podría tocar ese corredor que hoy construye Conalvías antes de siete años, por garantía legal del constructor.
Gallego se refirió también a la polémica de los árboles en la Calle 5. “Hemos ponderado la calidad de la arborización y el proyecto, sin perjudicarse en su desarrollo, puede respetar la existencia de esos árboles”.
Ayer, el Presidente de Metrocali afirmó que atendiendo la reclamación de la CVC, en la cual se alertaba sobre la afectación de árboles que no estaban en el permiso de intervención forestal, se realizó una visita a la zona y se evidenciaron unas marcas en algunas especies no autorizadas. “Solicitamos a la firma corregir ese marcaje”.
La operación
Ministro de Transporte dijo que a través se la Cámara de Comercio de Cali se busca transparencia en el proceso de adjudicación.
El Ministro de Transporte manifestó que se completará el 100% de la operación del MÍO, la cual se adjudicó en un 85% el año pasado.
En ese sentido, indicó que “buscamos a través de la Cámara de Comercio un proceso transparente y de evaluación de los transportadores nativos“ que estaban por fuera”.
Por eso, consideró importante que los empresarios y pequeños propietarios que están por fuera se estén organizando en operadoras como Cali Mío, que tiene 75% de las empresas y el 50% de los propietarios que desean participar, a fin de que liciten en el proceso que se abrirá en los próximos días. “Estamos pretendiendo que así como fue exitosa la adjudicación de la operación del 85%, los que quedaron por fuera tengan la oportunidad de presentarse este año”.
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Alejandro / españa
hola soy un español que hace un mes estuvo en la ciudad de cali y me dio mucha lastima que una ciudad tan bonita este echa una mierda, me pregunto el ... (Ver Más)
jjjjj / cali
pues en cali esto es ta muy mal y el mio no deia hacerse
cali es muy pequeña para eso
las vias no estan disponibles ..
GIGATRON / CALI
SE DEBE SER MUY TAPADO PARA NO VER QUE LOS PUENTES SE NECESITAN PARA AGILIZAR EL TRAFICO DEL MIO. A PROPOSITO CUANDO LE CONSTRUYEN LAS OREJAS AL PUENTE DE SAMECO.
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