Transporte
Quinta operación del MÍO enredada
Chipichape Masivo sostiene que las actuales condiciones los deja por fuera del negocio. Grupo de pequeños propietarios pide revisar pliegos de licitación y actuar con sentido de equidad e imparcialidad.
Revisar los pliegos de licitación para escoger el quinto operador del MÍO, con criterio de equidad e imparcialidad, a fin de no favorecer a ningún preoperador y permitir que todos participen, pidió a Metrocali el grupo Chipichape Masivo.
Luis Carlos Medina, vocero de esta organización que agrupa a 300 pequeños propietarios de buses, sostuvo que tal como están los pliegos --privilegiando a las empresas de transporte y no a los pequeños propietarios--, se están direccionados hacia una preoperadora. “No estamos de acuerdo con que se nos cohíba de tener la posibilidad de ser adjudicatarios de la quinta concesión del MÍO”, anotó.
El pliego de condiciones dice que “la experiencia operativa de las actuales empresas operadoras del sistema público colectivo urbano de pasajeros se acreditará con mínimo 70 vehículos afiliados provenientes de al menos dos empresas de transporte público colectivo de pasajeros que sean, a su vez, accionistas o socios del proponente”.
Medina dijo que “eso automáticamente deja por fuera a Chipichape Masivo, que tiene una empresa socia que es Amarillo Crema y más de 300 pequeños propietarios afiliados”.
En ese sentido, pidió aplicar la misma norma que rigió el año pasado para la adjudicación del 85% de la operación del MÍO. Ella no pedía un número de empresas y, antes por el contrario, a quienes tenían más empresas vinculadas les pedían un mayor número de propietarios y tarjetas de operación.
La tarjetas de operación corresponden a los buses afiliados que tiene cada empresa de transporte. Las tres empresas afiliadas a Calimío (Expreso Palmira, Verde Plateada y Azul Crema) totalizan 93 tarjetas, mientras la Amarillo Crema asociada a Chipichape Masivo tiene 169 tarjetas de operación.
Para licitar el 15% pendiente del MÍO (concurso que está en proceso), hay dos preoperadoras constituidas: Chipichape Masivo y Calimío.
DIVISIÓN. Tras diferencias entre el grupo de socios de Chipichape Masivo, este preoperador se dividió y se conformó luego el grupo Calimío.
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El dato claveMetrocali se reunió con los dueños de camperos del Distrito de Aguablanca, Asocampercali, para continuar el proceso de acuerdos. Esta asociación, según la entidad, reúne el 90% de los camperos de Cali. | | Tras la escisión, Calimío se quedó con tres empresas y un menor número de propietarios, mientras que Chipichape Masivo se quedó con una empresa y un mayor número de propietarios de buses.
Luis Fernando Lián, presidente de Metrocali, indicó que la licitación no se está direccionando a favor de nadie; antes por el contrario, en ella se busca estimular la unión de quienes aún están por fuera para que liciten conjuntamente y así garanticen plena capacidad para asumir la operación del 15% pendiente en el MÍO.
El grupo que gane este porcentaje de la operación deberá invertir más de $50.000 millones en buses articulados y otros rubros, lo cual demandará un gran esfuerzo de capitalización en poco tiempo, ya que el sistema empezaría a funcionar a mediados del año próximo.
El alcalde Ramiro Tafur ha sugerido que esta licitación sea para los pequeños propietarios.
Cambio en Siur
Los interesados en esta licitación advierten que los requisitos son demasiado exigentes, en lo que tiene que ver con lo financiero.
La Junta Directiva de Metrocali autorizó modificaciones en la licitación del Sistema de Información Unificado de Respuesta, Siur, los cuales se estarán publicando en los próximos días.
Los posibles proponentes de esta convocatoria han pedido reducir las exigencias en la capacidad financiera de las empresas y en la capacidad técnica, porque la mayoría de compañías nacionales de manera independiente no cumplen todos los requisitos y tendrían que asociarse con extranjeras, para lo cual se requiere tiempo.
Sin embargo, los cambios anunciados por Metrocali son más de orden jurídico que de reducción de los requisitos en materia de experiencia.
El número
7firmas se presentaron a la licitación para construir la Avenida Tercera. Esta obra demorará cerca de 14 meses.
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