Desarrollo
Diez proyectos para engrandecer a Cali
La Cámara de Infraestructura sostiene que el MÍO es un proyecto integrador que cruza otras propuestas como el tren de cercanías, el Míocable y el desarrollo de los accesos a la capital del Valle.
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| La Cámara Colombiana de Infraestructura presentará hoy estas propuestas a los candidatos. La recuperación de la malla vial, la construcción del Míocable y el avance del tren de cercanías, algunos de los proyectos de infraestructura que urge realizar la ciudad. Aspirantes a la Alcaldía hablarán sobre estas alternativas, durante un foro en el Club Colombia.
La construcción del tren de cercanías y el Míocable; la recuperación de la malla vial y el desarrollo de obras a través del sistema de valorización son algunas de las diez propuestas que la Cámara Colombiana de la Infraestructura, CCI, Seccional Occidente, considera vitales para el futuro de la ciudad.
Por esa razón, hoy, a las 5:00 p.m., la CCI presentará a los candidatos a la alcaldía un completo estudio que marca un derrotero de desarrollo.
El Pais tuvo acceso al documento de la Cámara de la Infraestructura, que fue liderado por la arquitecta urbanista Liliana Bonilla junto con un grupo de profesionales de diferentes áreas.
1. Recuperación de la malla vial. Cali tiene aproximadamente 2.350 kilómetros de calzada y por lo menos el 90% se encuentra en mal estado. La CCI propone diseñar una estrategia para recuperar e intervenir la malla vial de manera integral. Lo anterior implica evaluar los resultados del diagnóstico del estado de la malla y revisar las obras del MÍO, con el fin de evitar la duplicidad de esfuerzos.
“Adicionalmente es imperativo nuevas fuentes de recursos para el mantenimiento vial, entre las cuales se puede estudiar la posibilidad de revisar la destinación del sistema de tributos y multas vinculadas a la movilidad”, señala el documento.
2. OBRAS POR VALORIZACIÓN. La Secretaría de Infraestructura Vial presentó en el 2006 un paquete de 16 obras, por un valor cercano a los $300.000 millones e incluyen la apertura de dos nuevas vías: la prolongación de la Avenida Circunvalación entre carreras 70 y 122 y la alterna a la Vía al Mar entre la portada al mar y el retén forestal. La CCI propone utilizar el cobro de valorización por beneficio general para un paquete de obras seleccionado acorde a las prioridades. Lo anterior implica revisar la totalidad de las obras previstas por la Secretaría de Infraestructura, el MÍO y el tren de cercanías.
3. EL MÍOCABLE. El proyecto busca dar una alternativa de transporte a las personas que viven en la ladera de la Comuna 20. El Míocable cuesta aproximadamente $55.000 millones. La CCI señala que este proyecto es de gran impacto urbano con alto contenido social. Se recomienda adelantar una evaluación financiera del proyecto pues la baja demanda potencial dificulta otorgarla como una concesión autónoma.
El dato clave
La Cámara Colombiana de Infraestructura también advierte que es necesario desarrollar un plan de movilidad urbana y fortalecer la capacidad de gestión financiera de la Administración Municipal. | | 4. PAR VIAL CALLES 25 Y 26. La CCI indica que con la inversión del sentido, la reubicación de las ventas ambulantes del sector de Santa Elena y manteniendo las intersecciones a nivel y con semáforos de dos tiempos, el corredor podrá funcionar con una capacidad estimada entre 2.000 y 2.500 vehículos por hora, por sentido y por carril y con una velocidad promedio de 40 kilómetros. Advierte que hay que aprovechar las posibilidades que ofrece el par vial de continuidad hacia Yumbo y Jamundí.
5. Avenida de los Cerros. n Cali necesita una vía que conecte en forma expedita el sur y el norte. Por eso se trazó esta avenida por el oeste sobre los cerros bajos, que sirva, además, de límite al crecimiento urbano. La CCI señala que se debe evaluar la opción de estructurar una concesión para la ejecución de la Avenida de los Cerros.
Con respecto a la Avenida Circunvalación, sostiene que es urgente extenderla para desembotellar el sur y para tal fin, la obra debe ser financiada por el mecanismo de valorización.
6. Tren de cercanías. En su primera fase el proyecto permitiría conectar a Cali con Jamundí, Palmira y Yumbo, tanto en el transporte de carga como de pasajeros. Tiene un costo aproximado de US$120 millones y permitiría la conectividad subregional otorgándole una nueva dimensión al MÍO.
7. expansión eléctrica. La demanda de energía que requiere la ciudad por el desarrollo futuro de las áreas de expansión obligan a encarar este proyecto de manera urgente. Se Por eso, se surgiere la instalación de una nueva subestación sobre el corredor Cali-Puerto Tejada.
Más proyectos
Cali necesita buscar nuevas fuentes de agua que garanticen un óptimo abastecimiento.
Los otros tres megaproyectos de ciudad contemplados por la Cámara de Infraestructura tienen que ver con el agua y los accesos a Cali.
En lo primero, sugieren garantizar los caudales de los ríos que abastecen las plantas de San Antonio y La Reforma, que son los de menor costo al operar por gravedad y tener mejor calidad de agua, razón por la cual dice que es importante avanzar en el proyecto de embalse del río Cali en el mediano plazo.
En relación con los accesos, la CCI pide intervenir la vía Cali-Jamundí, si se tiene en cuenta que es vital para el desarrollo futuro de la ciudad y su relación con el MÍO. Pide asegurar su transitabilidad. Igualmente, en el norte muestra preocupación por el tramo Sameco y la glorieta Cencar, hacia Yumbo.
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