Transporte masivo
No habrá indemnizaciones por los retrasos en el MÍO
La primera fase del MÍO funcionará con el 46% de la flota requerida para todo el sistema, a lo largo de la Carrera Primera, las calles 13 y 15, la Calle Quinta y la Carrera 15. Una vez concluida su construcción, el MÍO cubrirá el 100% de la ciudad.
Foto | El País |
| El Concejo cuestionó la planeación y desarrollo del proyecto. Hay $140.000 millones en caja que se invertirán antes de diciembre, pero $425.000 millones de la Nación están ‘volando’ por falta de Conpes. Luis Fernando Lián responde a las inquietudes. En octubre se adjudicaría la licitación de recaudo, pero su implementación tardaría seis meses.
El MÍO tardará cuatro meses más de lo previsto para entrar en operación, debido a los problemas legales con la licitación de recaudo, confirmó ayer el presidente de Metrocali, Luis Fernando Lián.
Sin embargo, la entidad no incurrirá en millonarias indemnizaciones a los operadores por esos retrasos, como lo había denunciado la concejal Piedad Varela, ya que, según Lián, hay un acuerdo con los transportadores para extender los tiempos y el plazo del cierre financiero de sus negocios, a fin de que no asuman costos adicionales de crédito con los bancos.
“Con los operadores somos socios y lo seremos durante 24 años, así que no vamos a pelear por tres meses de retraso, porque lo que necesitamos es garantizar una buena operación del MÍO y que no nos vaya a pasar lo de Chile, donde el transporte masivo colapsó por falta de un adecuado sistema de recaudo”, expresó Lián
La operación de la primera fase que estaba prevista para el 14 de diciembre entrante no será posible sino hasta abril del 2008, confirmó.
Explicó que el retraso se debe a que la licitación del Sistema de Recaudo Unificado, Siur, que es el corazón de la operación del MÍO, sólo se adjudicaría hacia septiembre u octubre próximo y después de eso tardará seis meses en implementarse por su complejidad.
Esta licitación fue declarada desierta el 8 de mayo pasado y fue objeto de una tutela por una firma proponente, la cual fue fallada el miércoles a favor de Metrocali.
Otro cuestionamiento que se le hizo al proyecto, esta vez por la concejal Clementina Vélez, es que Metrocali tiene recursos en caja que aún no ha ejecutado.
El número
897 mil millones de pesos son los recursos destinados a financiar la primera fase de construcción del MÍO que concluye en diciembre. | | Lián respondió que, en efecto, hay $140.000 millones en caja, pero se ejecutarán antes de diciembre en la conclusión de obras de la primera fase y los anticipos para las troncales de la Avenida 3N y de Aguablanca (ver recuadro).
En relación con los $425.000 millones adicionales prometidos por la Nación al MÍO y que el concejal Milton Castrillón dijo que están ‘volando’ porque no se ha reformado el documento Conpes, Lián indicó que los recursos ya están incluidos en el Plan Nacional de Desarrollo, que está para sanción presidencial.
Una vez firmado este plan, se promulgará el Conpes respectivo, hacia agosto próximo, pero aseguró que estos dineros no son de exigencia inmediata porque se aplicarán el próximo año, en la segunda fase del MÍO.
No obstante, parte de esa plata se requiere para construir los carriles mixtos y dos puentes vehiculares de la Calle Quinta, troncal que debe entregarse en diciembre próximo.
Finalmente, anunció que en los próximos días se publicará la licitación para escoger el quinto operador del MÍO, a la que aspiran empresas y pequeños propietarios de buses de la ciudad que aún están por fuera del Sistema de Transporte Masivo.
La segunda fase del proyecto
Metrocali invertirá $140.000 millones en lo que resta del año para completar la primera fase del sistema e iniciar la segunda. Igualmente, se desarrollará la nueva semaforización.
Los $140.000 millones que tiene en caja Metrocali se agotarán de aquí a diciembre en obras del MÍO, de la siguiente manera:
Para terminar la Calle Quinta se girarán $42.000 millones. En la construcción de los 560 metros que faltan en la Carrera Primera con Calle 44 se girarán $6.600 millones. Para el Puente de los Mil Días se destinarán $15.000 millones y para la Calle 13 más pretroncales, otros $15.000 millones.
Además, se entregarán anticipos para obras de la segunda fase. Para iniciar la Troncal de la Avenida 3N, $11.000 millones y para la Troncal de Aguablanca, $25.000 millones.
Metrocali también emprenderá el montaje del moderno sistema de semaforización en troncales y vías perpendiculares al sistema, con una inversión de $15.000 millones.
El contrato respectivo se haría con la Siemens que es la tecnología compatible con la que funciona actualmente en la ciudad. Este aspecto será definido hoy en reunión con el Alcalde, Metrocali y la firma alemana.
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