Cali
"Freno de emergencia" a la Autopista del Bicentenario
Redacción de El País
Renovación. El sector de la galería Santa Elena será uno de los lugares que tendrá un gran impacto de renovación urbana, con la construcción de la Autopista Bicentenario.
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| El Alcalde desistió de presentar el proyecto al Concejo en sesiones extras.
Por falta de sustentos técnicos, jurídicos y financieros fue suspendido el estudio del proyecto de acuerdo que buscaba en sesiones extras en el Concejo de Cali, darle vía libre en primer debate a la construcción de la tan anunciada Autopista del Bicentenario.
La megaconstrucción, que fue anunciada con “bombos y platillos” por el Alcalde de Cali y el Gobernador del Valle del Cauca la semana pasada, tampoco cuenta con el aval del Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transporte e Invías, para su puesta en marcha. El ‘sí’ es necesario porque para transitar por la vía habrá que pagar peaje y esto significaría una privatización.
“Le recomendamos al Alcalde que no radique todavía la propuesta porque este es un proyecto complejo que en quince días (tiempo que duran las sesiones extras) no podrá ser estudiado”, explicó Milton Castrillón, presidente del Concejo. Señaló que “hubo acaloramiento” por parte del Gobernador del Valle del Cauca y que el alcalde Jorge Iván Ospina “se dejó contagiar”.
Manifestó que luego de una reunión, realizada el pasado sábado, el Mandatario local comprendió que durante las sesiones ordinarias habrá dos meses para debatir como se debe el proyecto, que además busca mejorar la movilidad de la ciudad.
Indicó que lo único que se hubiese podido hacer durante estas dos semanas era realizar la instalación de las sesiones, darle apertura a las comisiones de Presupuesto y Plan y Tierras, encargadas de los estudios en primer debate, y adelantar las citaciones oficiales a las entidades relacionadas con el proyecto.
El concejal Fernando Tamayo agregó que “hubo unificación de criterios”, además, el reglamento interno de la Corporación señala que en caso de no terminar un estudio en primer debate durante las extras, habría que volverlo a presentar en la sesión ordinaria.
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"Concertamos con el Alcalde y llegamos a la conclusión de que dos semanas no son suficientes para realizar el estudio”. Fabio Arroyabe, concejal.
"Era una vergüenza traer el proyecto a un estudio de días, cuando en ese tiempo no daríamos ningún paso a favor”. Clementina Vélez, concejala. | | Y es que la idea, aseguró el alcalde Ospina, es “no cometer errores”. Por eso, anunció que durante estas sesiones el Concejo se dedicará a estudiar el fortalecimiento financiero de Calisalud EPS y la desafectación e inclusión de predios al perímetro urbano para la construcción de la estación del MÍO, en el sector de Valle del Lili.
Señaló que el Concejo no le puso freno a la Autopista Bicentenario, por el contrario hubo discusiones positivas frente al proyecto, que requiere de más consultas con la ciudadanía y expertos.
Dudas van y vienen
El cabildante Orlando Chicango aplaudió la decisión del Alcalde. Recordó que en muchas oportunidades se le recriminó al Mandatario la falta de propuestas para el desarrollo de la ciudad, pero “debemos ir despacio”.
En su criterio, sostuvo que sería mejor desarrollar primero las 21 megaobras, que ya están aprobadas porque “a la gente le gusta ver para creer”.
En el mismo sentido se pronunció la concejala Clementina Vélez, quien dijo que el proyecto de la vía rápida todavía no tiene estudios de movilidad, por eso, debe ser “perfeccionado para que no haya dificultades como las hubo con el Sistema de Transporte Masivo”.
Los 30 años, tiempo en el que sería concesionada la vía, también preocupan. El cabildante Wilson Arias se planteó dos interrogantes. Uno, cuál sería el interés de un concesionario de entrar a competir con la vía férrea, porque “la reactivación de ese corredor es un sueño que se viene acariciando desde hace mucho” y el otro, es si la recuperación del tramo tendrá que esperar por 30 años, para no intervenir en dichos planes.
Milton Castrillón, presidente del Concejo dejó claro que el proyecto “aún está crudo”, por eso desde ya hay que pensar en los problemas sociales que puede traer consigo el desalojo de quienes viven o tienen puestos de trabajo en el sector de la Avenida 4 Norte, entre el Edificio Venezolano y la Flora y la Galería Santa Elena.
Asimismo, Castrillón agregó que el gobernador Juan Carlos Abadía debe entregar recursos para la construcción y “no sólo decir que la Bicentenario fue una idea de él, porque una concesión a 30 años que sólo se paga con el flujo de vehículos que van a transitar por la vía no es viable. Eso así tan bueno, bonito y barato no es fácil”.
Autopista del Bicentenario
La obra tendrá un costo de $350.000 millones y es promovida por la Alcaldía de Cali y la Gobernación del Valle del Cauca.
La autopista, que unirá a Jamundí con Yumbo, se construirá paralela a la vía del ferrocarril.
Diez minutos serían necesarios para atravesar a Cali. Para ello, los viajeros tendrán que pagar un peaje correspondiente al tramo recorrido.
El cobro se haría a través de factura puerta a puerta, pues a los carros se les instalaría un chip para que no tengan que detenerse en su recorrido.
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jaime / cali colombia
por segunda vez en los 44 años de vivir en cali que piensan en grande, la primera obra fue la autopista sur oriental en los años70 , y casi 40 ... (Ver Más)
El Critico / Cali/Colombia
El problema es que como va a ser una via muy rápida y con peajes, no se puede poner la cabalgata por ahi. Cierto mi RumbAlcalde?
pablo / cali
si la veran los tataranieto,esos son sueños , el gobernador saco un cartelon en los juegos valle campeon y ahora lo mismo,hay que pisar tierra pero duro,para que socializan sino hay ... (Ver Más)
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