Transporte masivo
‘Revolcón’ vial en el Centro
Esta será tal vez una de las últimas postales de la Calle 13. A partir del 1 de febrero este panorama cambiará.
Áymer Álvarez I El País |
| Las 90 rutas de buses que antes usaban la 13 ahora utilizarán la Calle 15, que quedará con uso restringido para los carros particulares. Un total de seis calles cambiarán de sentido con el propósito de que la ciudad no quede embotellada. Entre ellas, la Calle 14, que tendrá sentido norte-sur.
Un verdadero revolcón vial vivirá la ciudad a partir del próximo 1 de febrero, cuando arrancarán en forma las obras del MÍO en la Calle 13, entre carreras 1 y 15, en pleno centro de Cali.
Lo primero que se modificará será el rumbo de los buses, busetas y colectivos que circulan actualmente por la Calle 13. Las más de 90 rutas serán desviadas hacia la Calle 15, entre 1 y 15.
Los dos carriles, que en el futuro sólo serán utilizados por el bus articulado, estarán destinados para el cargue y descargue de pasajeros y para el tráfico mixto que, según anunciaron los directores de la obra, será restringido.
“La idea es no buscar el Centro como vía de paso, allí haremos mucho control para evitar traumatismos”, explicó Luis Carlos Moya, ingeniero asesor de la Secretaría de Tránsito.
Algunas de las rutas de los buses también tendrán modificaciones en los recorridos, que tienen que ver con el acceso y salida del Centro. Es así como a partir de febrero muchos buses que vienen del Sur tomarán la Avenida Colombia y los que van hacia el Norte y específicamente hacia la Terminal, cogerán el carril izquierdo de la Avenida de las Américas hasta llegar a la Avenida Tercera Norte.
Pero sin lugar a dudas los cambios más dramáticos se verán cuando seis calles de la zona de influencia de las obras inviertan el sentido que traían. (Ver gráfico)
En ese sentido, el Consorcio Centro, encargado de las obras, y Metrocali se comprometieron a hacer una divulgación masiva de estos cambios durante los próximos días.
“Las vías transversales a la Calle 13, con excepción de las carreras 2, 3, 9 y 14, se mantendrán totalmente habilitadas para que haya fluidez en el sector. La única dificultad sobre la Calle 12 es el cierre que hace permanentemente la Fiscalía. Incluso, hay una petición masiva de que se habilite en el sentido sur–norte. Es difícil, pero con el plan que hemos diseñado estamos garantizando con las demás vías el acceso al centro de la ciudad”, sostuvo el secretario de Tránsito, Miguel Ángel Muñoz.
A su turno, Tito González, presidente de la Asociación de Comerciantes de Cali, Grecocentro, afirmó que el plan de desvías es el más adecuado.
“Se hicieron muchos ejercicios y no hay más alternativas. La preocupación que nos queda es que el plan funciona muy bonito en papel, pero si no se toman los controles que se tienen que hacer, con guardas permanentes y no ocasionales, seguirán los parqueos en las vías y el descargue de mercancías, que se hace a cualquier hora”, afirmó González.
El dato clave
En la zona de influencia de las obras del MÍO en el centro, que tendrán una duración aproximada de siete meses, se ubicarán 60 reguladores y 46 agentes de Tránsito, con el fin de instruir a la comunidad caleña. | | A la vez, solicitó que la zona aledaña al Palacio de Justicia se abra al servicio. “Estamos dispuestos hasta a prestar parqueaderos, pues necesitamos la vía, que es pública”.
El representante de Grecocentro dijo que hay tensión en el gremio por lo que pueda pasar con las ventas durante estos meses. “Pero tenemos una buena experiencia con la Calle 15 y vamos a sobrevivir y de la mejor manera. Esperamos que las obras se terminen en el tiempo estimado”, puntualizó.
Controles al espacio público
La Administración Municipal llevará a cabo operativos con el fin de evacuar a los vendedores ambulantes de la zona de influencia.
A partir del próximo lunes, las secretarías de Gobierno, Tránsito y la Policía adelantarán operativos con el fin de recuperar el espacio público ocupado por vendedores ambulantes, en las vías aledañas a las calles 13 y 15.
”Hace dos meses se impartieron comparendos educativos y, en vista de que la gente continúa invadiendo el espacio público, reanudaremos estas acciones", dijo Alba Rosero, subsecretaria de Convivencia.
Por su parte, el secretario de Tránsito, Miguel Ángel Muñoz, afirmó que se requiere “el control del espacio en la Calle 14 porque es vía alterna para el plan de desvíos”.
Recomendaciones
Durante este proceso, en el cual la ciudad se está ‘rediseñando’, no olvide usar las vías alternas como la Calle Quinta, el par vial de la calles 25 y 26, la Autopista Suroriental y la Simón Bolívar. Esto permite más agilidad en el tránsito.
Antes de salir de su casa revise el estado de su carro para evitar problemas en la vía y, de paso, trancones.
Al conducir, tenga mucha paciencia y evite ir a altas velocidades. Así también se prevendrá accidentes que lo único que hacen es colapsar más las vías de la ciudad.
Esté atento a los cambios viales para que no lo tomen de sorpresa durante el camino. Reporte sus inquietudes a la línea 6600001.
En pocas palabras
“Esperamos no generar muchos traumatismos en este proceso y que la gente se conscientice de no usar el Centro como vía de paso”. Luis Carlos Moya, ingeniero asesor.
El número
42 mil millones de pesos es el costo de las obras del Masivo Integrado de Occidente, MÍO, que se desarrollan en las calles 13 y 15.
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