Basuras
Al relleno se le enreda el camino
Redacción de El País
Construcción. En la planta de transferencia, que estaría ubicada en zona industrial de Yumbo, los carros recolectores transvasarían la basura en tractomulas.
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| Industriales y Alcaldía de Yumbo se oponen a la construcción de una estación de transferencia.
La construcción del relleno sanitario de Yotoco podría enredarse. El Alcalde de Yumbo y los industriales de la zona se niegan a la instalación de una estación de transferencia en esa localidad.
La planta, que serviría como centro de acopio para transvasar los residuos sólidos recogidos en Cali y en los municipios vecinos, estaría ubicada cerca a Sameco, sobre la Autopista Cali-Yumbo, pero como ha habido “resistencia con algunas empresas, se están buscando alternativas”, dijo Jorge Gómez, gerente de Interaseo, empresa que ganó la licitación para construir el vertedero.
“Donde hay industrias de alimentos no puede haber ese tipo de plantas que manejan residuos. No son compatibles las dos actividades y nosotros nos veríamos perjudicados”, aseguró Ferney Lozano Camelo, alcalde de Yumbo, al tiempo que explicó que el proyecto también iría contra las recomendaciones de la Corporación Autónoma Regional del Valle, CVC.
Según Lozano, en una circular del 2006 la corporación manifestó que “en la ciudad no se puede recargar más el contaminante ambiental que hay”.
Por lo que Gómez dijo que “la gente está confundida y cree que lo que vamos hacer es un relleno sanitario o algo así. Pero no es nada de eso”.
Explicó que “los carros recolectores de basura van a llegar directamente a una plataforma donde se hará el transvase a una tractomula. La basura no tendrá ningún contacto físico con el suelo”.
Aún así, Rodrigo Velasco, gerente de la Andi seccional Valle del Cauca, señaló que hay múltiples fábricas de alimentos, de envases, de empaques y productos farmacéuticos en ese sector y no es conveniente que “estás plantas estén expuestas a bacterias que se derivan de las basuras. Nos descertificarían”.
El industrial dijo que la estación no perjudica directamente a la Andi sino a las empresas afiliadas. “Hemos procurado que todos salgan favorecidos, pero la zona industrial de Yumbo no es la más propicia para levantar esa planta”.
Como alternativa Velasco propuso construir la estación de transferencia al margen derecho del río Cauca, específicamente en Palmira. “Allí debe haber mucho sitio donde se pueda realizar esa planta”.
Sin embargo, el gerente de Interaseo acotó que la no realización de la estación en la Capital Industrial puede representarle a Cali el aumento de las tarifas por concepto de combustible y peajes.
Cifras
3 o seis meses duraría la construcción del relleno de Yotoco.
28 toneladas de capacidad tendrán los carros del transvase.
20 kilómetros de distancia debe haber entre la planta y el relleno. | | El impacto también sería ambiental. En entrevista con El País, José William Garzón, director de la CVC, sostuvo que sin la planta, el traslado de las basuras de Cali a Yotoco “sería un desfile interminable y permanente de camiones pequeñitos, no adecuados para transportes largos arrojando lixiviados por el camino, dejando caer papeles, expeliendo olores y pasando por el lado de esos productos que tienen riesgo de descertificación”.
Garzón sentenció que él también tiene su propuesta: “O Yumbo nos acompaña con la estación de transferencia, forma más barata como un municipio puede manejar sus residuos sólidos, o considero la posibilidad de darle licencia al lote de la Llanada (en la zona industrial).
Del relleno en Yotoco
Espacio: 70 hectáreas, aproximadamente, sin ninguna fuente hídrica.
Ubicación: a 38 kilómetros de la entrada de Cali.
Capacidad: 1.800 toneladas diarias de residuos sólidos. Sin embargo, el almacenamiento es indefinido.
No se permitirá la entrada de recicladores al relleno sanitario.
Habrá un planta para tratar los lixiviados (líquidos que produce la basura).
En sus propias palabras
"Las corporaciones autónomas sólo nos piden un plan ambiental. Nada más. Además la gente está confundida con lo que en realidad es una estación de transferencia". Jorge Gómez, gerente de Interaseo.
"Así como no estuvimos de acuerdo con la instalación de un relleno regional, no estamos de acuerdo con la construcción de un lote de transferencia". Ferney Lozano camelo, alcalde de Yumbo.
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