MÍO
Faltan $84.000 millones para obras de la Calle 5
El presidente de Metrocali, Luis F. Lián, muestra aspectos de la obra en la Calle Quinta al alcalde Ramiro Tafur y al concejal Carlos Pinilla. Le acompañan Édgar Jaramillo, de Conalvías, y concejales.
Foto | El Pais |
| Alcalde, Presidente de Metrocali y concejales recorrieron el corredor de la Calle 5, entre carreras 52 y 100. Verificaron la necesidad de completar el proyecto. “No hay sobrecostos, sino obras adicionales”, dice Luis Fernando Lián. La decisión está en manos de la Nación.
Más de $84.000 millones hacen falta para realizar las obras complementarias del MÍO, en la Calle 5, entre calles 52 y 103, a fin de evitar que la movilidad urbana colapse en el sur de la ciudad.
Así lo establecieron ayer Metrocali, la Administración Municipal, el Concejo y Conalvías, contratista de la obra, que hicieron un recorrido por ese tramo que se construye para el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Cali.
Es indispensable que se reconstruyan ahora, aprovechando la intervención de la vía, las calzadas laterales de la Calle Quinta, que no han sido contempladas en esta parte de la construcción debido a la falta de recursos.
En ese tramo sólo se están construyendo las calzadas centrales, que es el corredor de circulación exclusiva para los buses articulados del MÍO.
Las calzadas laterales o carriles mixtos no se eliminaron por ahora del proyecto porque el presupuesto de Metrocali no alcanzaba.
Hacer esa obra después y no ahora, implicará intervenir de nuevo la vía y someter a la ciudad a un nuevo colapso de tránsito vehicular.
De igual manera, hacen falta los puentes elevados sobre la Calle 5 en las intersecciones con las carreras 80 y 100, sitios de alto tráfico donde se forman verdaderos cuellos de botella en horas pico. (Ver recuadro)
En relación a las obras que deben desarrollarse en los carriles mixtos de la Calle 5, desde la carrera 52 a la 100, el alcalde Ramiro Tafur Reyes indicó que el tema debe abordarse ahora, para no dilatar la puesta en marcha del MÍO.
“Le he dicho al Presidente de Metrocali que el tema se lleve a junta directiva para tomar una decisión y así poner en funcionamiento el sistema en mayo del 2008”, dijo el Alcalde.
Luis Fernando Lián, presidente de Metrocali, indicó que “las obras complementarias significan unos meses más de incomodidad, pero garantizarán la movilidad urbana”.
El dato clave
Ocho meses más duraría la intervención de la Calle Quinta si se autoriza la reconstrucción, desde el mes de septiembre, de las calzadas laterales de la vía, las cuales fueron excluidas del actual proyecto por falta de presupuesto. | | Consideró vital llevar el tema no sólo a la Junta Directiva de Metrocali sino a otras instancias como el BID, para que autoricen las obras complementarias que superan los $84.000 millones.
Lián Arana dijo que es “apresurado hablar de sobrecostos en las obras del MÍO, cuando lo que han surgido son obras adicionales requeridas que demanda la ciudad, tal como lo avaló el BID cuando revisó los estados financieros de Metrocali”.
Por su parte, el Concejo avaló la urgencia que tiene la ciudad de construir las obras complementarias de la Calle Quinta.
El concejal Milton Castrillón afirmó que “hay que hablarle a la Nación para que ordene las obras ahora. Hay unos recursos que pueden salir de Emcali para obras de su competencia que, de no iniciarlas ya, también generarían retrasos a futuro y un sistema de buses articulados que sólo rodaría en el 2009, lo cual no sería justo para los caleños”.
El concejal Carlos Pinilla Malo, presidente de la Comisión de Institutos, advirtió que las obras complementarias de las calzadas laterales o carriles mixtos del MÍO sobre la Calle 5, entre carreras 52 a la 100, se deben hacer ya. “Posponerlas es condenar a la ciudad a un atraso en su movilidad y estresar más a los caleños”.
“Por eso se le debe proponer a la Nación y al BID que las obras faltantes se hagan ahora, porque de lo contrario vamos a tener un retraso de muchos años”, concluyó Pinilla.
Las obras que hacen falta
El corredor de la Calle 5, entre carreras 52 y 100, se está haciendo en forma incompleta. Está pendiente la reconstrucción de las calzadas laterales, puentes elevados y obras de servicios.
En la Calle 5, entre carreras 52 a la 100, hacen falta estas obras:
- Reconstrucción de las calzadas laterales de la Quinta, que costarían $50.000 millones.
- Reconstrucción del puente sobre el río Cañaveralejo, que tiene un valor aproximado de mil millones de pesos.
- La construcción de un canal o túnel para empatar la línea del solo bus que viene desde la Carrera 52 y la Autopista Sur.
- La construcción de un puente sobre la Calle 5 con Carrera 80.
- Construcción de un puente sobre la Calle 5 con Avenida Pasoancho para aliviar el alto tráfico del sector. Los dos puentes valen $33.000 millones.
- Obras de acueducto y alcantarillado que hará Emcali, por valor de mil millones de pesos.
Lo que sigue
Este mes se debe lograr que el Gobierno Nacional expida un documento Conpes donde garantice su aporte del 70% de los $400.000 millones adicionales convenidos con el Municipio y Metrocali para la terminación del proyecto.
El número
400 mil millones de pesos son los recursos adicionales anunciados por la Nación para completar las obras del MÍO, pero aún no se han asegurado.
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pablo julio / cali
estoy de acuerdo con daniel, en la cra 1 con 44 porque no hacen un puente para que se vea de ciudad del siglo XXI, estos señores del mio estan gastando ... (Ver Más)
Ciudadana / Cali
Esas \"Obras Adicionales\", inicialemente se habian presentado en el proyecto... Quien tiene todo ese dinero????
JORGE / Cali Colombia
Ojala acometan de una las calzadas laterales ,para que no nos perjudiquemos los vecinos con otro cierre,estoy de acuerdo con el ALCALDE un frente comun y las obras todai de una,que ... (Ver Más)
Angela La Cansona / Cali
que locura la que han armado con esto DEL DE ELLOS, perdon con el MIO ese.
La calle 5 es un desastre, esos buses y busestas y motos congestionan, crean caos, polucionan ... (Ver Más)
CRISTIAN / CALI
ES RAZONABLE LA EXPLICACION DE ESTE ARTICULO Y ESTOY DE AUCERDO CON EL ALCALDE. SI SE VAN HACER COSAS QUE SE HAGAN BIEN Y ES MEJOR ESPERAR AHORA QUE LAMENTAR DESPUES...... ... (Ver Más)
Rhea / Cali
Pero de las obras q hacen falta no incluyeron para nada los landenes del parque Panamericano, xq eso SI q \"quedo horrible\".
Sergio Gomez / Cali
Y que pasa con la zona norte, sameco es una pesadilla y lo peor es que no se considera ningun cambio y eso que por esa zona va a quedar un ... (Ver Más)
jm / cali
cuando se daran cuenta que el Mio es todo lo contrario a lo que cali necesitaba pero bueno esto es colombia.
manuel A.velasco / cali
siempre los adicionales han sido comunes en obras en la ciudad,por malos presupuesto o malos disenos,el Mio no podria escaparce.
creo q` si hay q` intervenir calzadas laterale en la calle 5 ... (Ver Más)
CALEÑO EN CALI / CALI MI VALLE
CALI ES CALI, NO ES QUE SEA PESIMISTA, PERO ME DA TRISTEZA CONOCER TANTAS FALENCIAS, REAJUSTES, FALTA DE ESTUDIOS Y CHAMBONADAS Y SOBRETODO LA FALTA DE CALIDAD EN LAS OBRAS. LOS ... (Ver Más)
alberto furman / cali
ayer el periodico el pais publico una nota, que la mitad del mio esta lista, mas aun,que la inaguraran en diciembre,a quien le creemos.
caleño / WASHINGTON D.C.
SEÑORES, LO DEL MIO ES DE LOS POLITICOS CORRUPTOS QUE HACEN PLATA Y SE LLENAN LOS BOLSILLOS, COMO LAS OBRAS SE ADJUDICARON POR PARTES POR ESO ES EL DESORDEN Y EL ... (Ver Más)
ABM / Cali
Esta obra es la reina de la improvisación y de la corrupción. Si bien era necesario ordenar el transporte público de la ciudad, no creo que esta hubiera sido la mejor ... (Ver Más)
Del Piero / Cali/Colombia
Descubren que el agua moja. Desde antes del MIO se sabia que estos puentes habia que hacerlos, ahora resulta que el MIO parará en cada esquina porque la 5ta es la ... (Ver Más)
Daniel / Cali
Los arquitectos que diseñaron el MIO para Cali son un fracaso OJO! no los contraten en ningún lado.....Falta un puente en la Cr 1ra con 44, Falta un puente en la ... (Ver Más)
Caleño en Bogotá / Bogotá
La impresión que le queda a uno es que el proyecto fue una completa chambonada y que nunca se fijaron en las reales necesidades de la comunidad.
Miguel Rengifo / Barcelona. España
Sin duda las obras publicas deben pensarse para ser realizadas de una forma completa. El dejarse algo por hacer incrementa los costes finales y da pie a que algunos aprovechen para ... (Ver Más)
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