Tránsito
“Cualquier ciudad vive el caos de Cali”
“El caos se ha presentado cuando hay un fuerte aguacero, un corte de fluido eléctrico o un carro bomba”, dijo Miguel Ángel Muñoz.
Foto | El País |
| Miguel Ángel Muñoz dice que el ingreso de 30.000 carros anuales y la falta de nuevas vías agudizan el problema. Reconoce que falta el doble de guardas y afirma que se va a mejorar la semaforización. El Pais habló con él.
Hay mucha preocupación por los continuos trancones de tránsito que se presentan en la ciudad. ¿Qué está pasando?
Hay aspectos coyunturales muy importantes. Uno, es el incremento acelerado del parque automotor de la ciudad; se están matriculando entre mil y 1.500 vehículos mensuales, eso da al año unos 30.000 vehículos nuevos. Si bien es cierto, el pico y placa lo hicimos hace un año y sacábamos 42.000 vehículos de la hora pico, obviamente eso se ha reducido con el aumento del parque automotor.
Dos, el caos se ha presentado en hechos subnormales, por ejemplo, cuando cae un fuerte aguacero, cuando hay un corte de fluido eléctrico o en casos como el del carro bomba. En esos casos, no sólo Cali, sino cualquier ciudad del mundo, sufre problemas de congestión de tráfico. Pero en condiciones normales de funcionamiento creo que la ciudad puede darse por bien servida.
Pero, ¿por qué colapsa la ciudad con un aguacero como el de la semana pasada?
No es sólo esta ciudad. Pregúntele a cualquier analista de tráfico del mundo: cuando llueve se genera congestión, porque el agua de escorrentía hace que los vehículos anden mucho más lento y cuando eso pasa se generan colas y congestiones. Más aún, si la gente es indisciplinada como ocurre muchas veces en Cali, que cogen vías de doble sentido y comienzan desde las colas a pasarse al otro carril, obviamente cuando venga un volumen de tráfico en sentido contrario y se encuentren los dos, allí se forma el trancón.
Pero parece que Cali tiene una problemática especial en ese sentido, porque cualquier lluvia provoca un caos mayor...
No sólo en Cali, yo le aseguro que en Bogotá cuando llueve es peor el caos. Muchas vías se inundan y el tráfico se acerca a velocidades mínimas de tres o cuatro kilómetros por hora y eso genera colas y caos.
Cualquier accidente también está generando congestión en Cali...
Exactamente, porque la ciudad está en construcción. En otras circunstancias no sería tanto el problema.
El dato clave
Para modernizar toda la semaforización de Cali se invertirán cerca de $50.000 millones, incluyendo el mantenimiento permanente, entre el Municipio, Metrocali y la Secretaría de Tránsito, en un lapso de cuatro años. | | Pero faltan más agentes de tránsito que ayuden a la descongestión...
Sí, hay deficiencia de guardas de Tránsito en la ciudad. Según los estudios, necesitamos entre 550 y 600 guardas y estamos trabajando con la mitad. Pero no obstante, no estamos quietos, estamos implementando ahora una nueva logística de operación de los guardas. Hemos dividido la ciudad en cinco sectores: norte, sur, oriente, occidente y centro. En cada sector habrá un grupo de agentes única y exclusivamente destinados a ese sector. Habrá unos supervisores coordinando cada área, bajo el mando general de la Secretaría y van a trabajar con unos indicadores de gestión. Cada grupo va a tener bajo su responsabilidad los eventos de interrupción de la red semaforizada, los operativos de alcoholemia, de velocidad, control del espacio público, de las terminalitas, las áreas de estacionamientos para taxis y control a la informalidad, con una gestión que se va a hacer medible permanentemente y, en la medida en que los grupos no respondan a las expectativas, se tomarán unas acciones disciplinarias.
¿Pero no se requiere apoyo de la Policía para que opere la estrategia?
Esos grupos van a estar acompañados con los 50 agentes de la Policía que el Comandante nos ha brindado como apoyo a los procesos de inspección, control y vigilancia de la actividad transportadora por parte de los guardas de Tránsito y el Centro de Diagnóstico, que tiene el convenio con la Secretaría en registro automotor y de infractores, también va a meterse la mano al bolsillo y va a patrocinar la vinculación de 20 nuevos agentes en Cali para reforzar estos grupos.
Adicionalmente, venimos en charla con Fenalco y los grandes centros comerciales para que ellos también contribuyan a este propósito.
¿Con cuántos guardas vamos a contar en la ciudad?
De los 270 existentes estaríamos pasando a unos 350 agentes totalmente operativos, que nos van a reforzar ese tema de movilidad en la ciudad.
Cali sigue teniendo problemas de semáforos, demarcación, señalización y eso influye en la accidentalidad y la movilidad. ¿Qué soluciones hay?
Pretendemos hacer la recuperación de toda la red semaforizada y modernizada con tecnología de punta, con sistemas adaptativos que permiten que el tráfico, en un momento dado, se autocontrole. O sea, que cuando haya congestiones pueda tomar decisiones en cada intersección a través de unas videocámaras, las cuales tienen unos sensores y miden qué volumen de tráfico tiene cada intersección. Automáticamente, la central o las mismas intersecciones pueden tomar determinaciones en cuanto a los ciclos del semáforo. Arrancamos en la primera fase, que es el acompañamiento al MÍO. Aspiramos que en diciembre esté concluida la primera fase de interconexión de los corredores troncales construidos. El próximo año se estaría construyendo la segunda fase de semaforización; el tercer año, la tercera fase y en la cuarta fase ya recogeríamos todos los aparatos obsoletos y entraríamos a tener una sola central de control de tráfico en la ciudad.
En pocas palabras
"Mejorando la prestación del servicio, tecnificando la entidad, haciendo controles, afinando procesos y procedimientos creo que se va a disminuir la incredulidad que actualmente tiene la gente frente al Tránsito".
"El gran caos de la ciudad lo genera hoy el transporte público colectivo a través de buses, busetas y microbuses que andan desorganizadamente por toda la ciudad". Miguel Ángel Muñoz, secretario de tránsito.
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