Cali
"No resistimos más", dicen los operadores del MÍO
Por: Evelyn Rosero R.-Elpais.com.co
ETM, Blanco y Negro Masivo, Unimetro y GIT dejaron ver su preocupación ante la falta de una decisión definitiva con respecto al sistema de recaudo, para así iniciar cuanto antes la operación del sistema.
“No resistimos más”, “vamos camino a la quiebra”, “necesitamos que el recaudo se defina lo más pronto posible”. Con estas palabras, hoy los cuatro operadores del Masivo Integrado de Occidente, MÍO, dejaron ver su preocupación ante la falta de una decisión definitiva con respecto al sistema de recaudo para así iniciar cuanto antes la operación del megaproyecto.
ETM, Blanco y Negro Masivo, Unimetro y GIT pidieron, incluso, la intervención del presidente de la República, Álvaro Uribe Vélez, para que tome cartas en el asunto a través de una carta donde se declaran angustiados “por la negligencia e incapacidad de Metrocali para contratar la concesión para hacer el recaudo y control de la flota del MÍO” y reclamaron tener en cuenta que unas tres mil familias están vinculadas al proyecto.
Buses llegarían a Cali la próxima semana
Según revelaron los operadores, el 46% de la flota que comenzaría a operar el sistema debía estar lista para diciembre del año pasado. A partir de ese momento, se hicieron los pedidos de vehículos, se establecieron compromisos con los bancos para financiar la compra de los mismos y por tanto fueron adquiridos los créditos.
“Alrededor de 400 vehículos están casi listos en Bogotá y la próxima semana es el plazo final de las carrocerías Superpolo, Marcopolo y Busscar para retenerlos y los estarían empezando a enviar a Cali", dijo con preocupación Hernando Grisales, representante legal de Unimetro.
Total de flota por operador:
Blanco y Negro. Un total de 220 vehículos, de los cuales 100 están listos para ser trasladados a Cali.
Grupo GIT. Un total de 25 vehículos articulados, con inversión de más de 15 millones de dólares. Están por llegar a Cali 139 vehículos, entre padrones y complementarios.
ETM. Un total de 111 carros. Hay 26 padrones parqueados en Bogotá y 30 más están en línea de construcción. | | Los operadores insisten en que la espina dorsal del sistema de transporte es el recaudo y están dispuestos a funcionar sin estar definidos otros requerimientos del proyecto como los patios, los carriles y las estaciones terminales e intermedias. Aseguraron que los sobrecostos son cuantiosos.
“La licitación del Siur (Sistema de Información Unificado de Respuesta del MÍO) ha sido declarada desierta en dos ocasiones. Ya han transcurrido cinco meses y la situación sigue igual. Compramos vehículos, hemos asumido altos costos financieros y puesto mucho de nuestra parte”, dijo, por su parte, Ramiro Jurado, gerente del grupo GIT.
Al respecto también se pronunció Hernando Grisales, representante legal de Unimetro, quien afirmó que “hay un gran número de personas que han dejado sus actuales negocios por entrar al MÍO y éste se está dilatando por falta de decisiones. Hemos venido cumpliendo. Nos dijeron que nos organizáramos, que hiciéramos el cierre financiero, que compráramos unos buses pero no arranca el sistema”.
"Por solicitud expresa de Metrocali se hicieron los pedidos de los 500 buses que se requieren para la primera fase de operación del MÍO... Por concepto de buses nuevos, los cuatro operadores hemos invertido más de 100 millones de dólares que después de muchos esfuerzos y renegociaciones con los bancos estamos obligados a terminar de desembolsar hacia el segundo semestre de 2008", puntualizó la misiva dirigida a Uribe.
El gremio reveló también haber sido artífice de una propuesta para definir el sistema de recaudo, aún sin ser esa su obligación, pero ésta no prosperó. Sin embargo aseguraron apoyar la iniciativa de formar un comité interinstitucional con Emcali y la Empresa de Telecomunicaciones de Bogotá, ETB, para poner en marcha el Siur.
“El mes pasado expusimos una solución donde propusimos que Metrocali se encargara de la publicidad y control de flota del sistema, mientras que los operadores conseguían el dinero para comprar la parte tecnológica. Se le hizo el planteamiento el Ministerio de Transporte y hubo acogida pero la iniciativa colapsó, se echaron para atrás y nació la propuesta del comité, que apoyamos porque intervienen compañías robustas”, expresó Eduardo Bellini, de Blanco y Negro Masivo, quien recordó que han pasado casi 30 días sin definirse nada cuando se requiere comenzar a funcionar a más tardar en octubre.
Según el presidente de Metrocali, Mauricio Carvajal, "esa opción fue discutida en Junta Directiva, pero el Plan de Desarrollo Nacional establece que ningún concesionario podrá hacer operaciones de recaudo". Añadió, sin embargo, que dicha normativa no implica que la propuesta siga latente y analizada como posible plan B.
Diego Vivas, gerente de ETM, insistió en que los sobrecostos que han traído los retrasos del sistema son muchos y es necesario tomar medidas al respecto, pues “a la fecha los bancos han desembolsado a la empresa 46 mil millones de pesos, para pagar 111 vehículos del total de la flota para el MÍO, que no han empezado a operar”.
"Estaríamos operando entre octubre y noviembre": Metrocali
Respondiendo a la preocupación del gremio transportador, Mauricio Carvajal confirmó que mañana en Bogotá se llevará a cabo una reunión con la superintendente de Servicios Públicos, Eva María Uribe; el alcalde de Cali, Jorge Iván Ospina, y el presidente Álvaro Uribe Vélez para definir el papel de Emcali, en el manejo de la plataforma tecnológica que será utilizada para el sistema de recaudo.
"Frente a la decisión que se tome, seguiremos haciendo todo lo pertinente desde Metrocali para que se defina la participación de ETB y su unión con Emcali. De definirse el comité interinstitucional, estaríamos operando entre el 16 de octubre y el 1 noviembre en etapas graduales", afirmó, creando una nueva expectativa frente al inicio del sistema de transporte caleño.
Respecto al diseño y construcción de patios, Carvajal precisó que se está avanzando en ello, aunque "ya fueron adjudicados y los concesionarios de transporte, en mesa de trabajo con Metrocali, mostraron voluntad para solucionar transitoriamente este problema y tener uno o dos patios preliminares en octubre, que permitan acondicionar estacionamientos para los buses que van a llegar de Bogotá”.
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