Competencia. Un terminal similar a este que opera en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura será el futuro complejo especializado de contenedores, que operará como zona franca especial en el año 2010.

El Gobierno dio vía libre al Terminal de Contenedores de Buenaventura bajo esa modalidad de inversión.

El proyecto de construcción de un terminal de contenedores en Buenaventura recibió un importante impulso del Gobierno Nacional, al ser aceptado como Zona Franca Especial.

En efecto, el Comité Intersectorial de Zonas Francas —organismo adscrito al Ministerio de Comercio—, aprobó la solicitud que en ese sentido había elevado la Sociedad Portuaria Terminal de Contenedores de Buenaventura, TCBuen S.A.

Con esta autorización, en junio próximo se iniciarán las obras de los primeros muelles del terminal, que demandarán una inversión inicial de US$170 millones. Se espera que el nuevo complejo portuario comience operaciones en el año 2010.

El régimen de zona franca especial garantiza un trato preferencial tributario para los inversionistas, pues su objetivo es impulsar nuevos proyectos productivos que estimulen el empleo.

Mientras una empresa en régimen tradicional paga una tarifa de renta de 32%, una constituida como zona franca especial sólo paga 15%.

Una nueva cara

El viceministro de Transporte, Gabriel Ignacio García, quien intervino ayer en el Foro Expansión Portuaria para la Competitividad del Pacífico Vallecaucano, organizado por Analdex, reveló que “este será el primer puerto de su tipo que entrará a gozar de los beneficios con los cuales busca el Gobierno impulsar el negocio portuario frente a los retos de la globalización”.

Por su parte el gerente de TCBuen S.A., Gabriel Corrales, dijo que “el proyecto del terminal de contenedores le cambiará la cara portuaria a Buenaventura”.

El terminal tendrá una capacidad de movimiento de 200.000 contenedores al año, el 25% de todos los contenedores que pasarían por el puerto en los próximos años. Estará dotado de grúas pórtico de última generación y otras instalaciones para cargue y descargue de buques de alta capacidad.

"Buenaventura ya tiene en ejecución tres grandes proyectos portuarios, incluyendo la concesión de Aguadulce. Se trata de iniciativas que buscan mejorar para el futuro la competitividad de la región Pacífica para enfrentar el reto de los mercados”. Gabriel I. García, Viceministro de Transporte.

Durante su etapa de construcción generará 600 empleos directos y alrededor de 700 cuando comience operaciones. El complejo se localizará en una zona colindante con el estero El Aguacate, a un costado del puerto actual.

Puerto de transbordo en Bahía Málaga

En desarrollo de su expansión portuaria, el Valle del Cauca comenzó a buscar el apoyo de Corea, Francia y Japón para establecer la viabilidad de construir un puerto de transbordo en Bahía Málaga.

El asunto, dijo el viceministro de Transporte, Gabriel Ignacio García, se viene tratando, pero existen unas objeciones de carácter ambiental que deben resolverse primero antes de seguir con la idea.

El delegado del gobernador del Valle, Pascual Guerrero, dijo que ese terminal no requerirá de carretera, sino de ferrocarril.

Al respecto, García anotó que “no compartimos esa afirmación, pues todo puerto de transbordo requiere de una conexión vial”.

Lista la plata

El banco Westell, con sede en Nueva York, ya aprobó la financiación del proyecto con US$139 millones.

El resto del dinero para la obra será con recursos del Grupo TCB de Barcelona, la CVC y el grupo Gepsa del Valle.

También aportan capital la Alcaldía de Buenaventura, la Gobernación del Valle y 900 pequeños inversionistas, desde amas de casa hasta pescadores.

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