En definitiva, Málaga será un parque natural

El Ministro de Ambiente, Carlos Costa, hizo la declaratoria ayer. Hubo sorpresa entre empresarios. Existe la posibilidad de la construcción de un pequeño ecopuerto. El Valle tendrá que apostarle al fortalecimiento del sistema portuario de Buenaventura.

Con la declaratoria de Bahía Málaga como parque nacional natural marino, por parte del Ministerio del Medio ambiente, la alternativa que le quedará al Valle del Cauca, parece ser apostarle al fortalecimiento del sistema portuario de Buenaventura.Así lo aseguraron voceros de la región como la directora de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, regional Occidente, María Claudia Álvarez, quien señaló que “independientemente de si el Ministerio de Ambiente dejó un área pequeña para desarrollar un ecopuerto, es necesario que como región se le pida al Gobierno Nacional que se garanticen las inversiones para que los puertos que funcionan en la bahía de Buenaventura puedan operar en óptimas condiciones”.En Buenaventura operan los terminales marítimos de la Sociedad Porturia Regional de Buenaventura, Cemas, Grupo Portuario y este año entrará en funcionamiento Tcbuen. Adicionalmente, se espera que el puerto de Aguadulce inicie labores en el 2012.José Pablo Castillo, directivo de la Cámara de Comercio y ex gerente del proyecto portuario Aguadulce, manifestó que con la decisión del Ministerio “se debe abrir paso a las obras que requiere el puerto de Buenaventura como es el dragado del canal de acceso a 15 metros de profundidad, que nos posibilitaría tener un puerto altamente competitivo para más de 60 años”.En igual sentido se pronunció el senador vallecaucano Alexander López Maya, quien señaló que el desarrollo portuario debe completarse en la bahía de Buenaventura donde hay por lo menos seis proyectos portuarios inconclusos que deberán generar empleo y deberán mejorar la calidad de vida de los porteños”.A su turno, el coordinador del programa marino-costero de la Ong WWF, Luis Zapata, señaló que “hay estudios que señalan que manteniendo el dragado, Buenaventura es competitiva por unos 30 años más”.Por su parte, Domingo Chinea, gerente de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura, señaló que “la declaratoria de Bahía Málaga como parque, nos deja la alternativa de que todos trabajemos para mejorar las condiciones del canal de acceso, pues si logramos el dragado de ese canal a por lo menos 13 metros, en marea baja, tendremos un puerto para muchos años de alta competitividad”.Entre tanto, los gremios asentados en Cali expresaron su “sorpresa” ante la decisión del Ministerio de Ambiente. Germán Jaramillo, presidente del Comité Intergremial del Valle del Cauca, manifestó que “no se oyeron las voces calificadas del sector privado, la Gobernación y la academia, que recientemente concluyó que se puede desarrollar un ecopuerto en la zona”.Agregó que desarrollar otro puerto de aguas profundas en un sitio que no tiene las condiciones naturales “será más costoso no sólo desde el punto de vista económico, sino también en lo ambiental”.Tanto el Comité Intergremial como la Cámara de Comercio de Cali y la Andi Valle, señalaron que revisarán la resolución que declara a Bahía Málaga como parque natural.“Es indispensable que quede abierta la posibilidad del ecopuerto porque Colombia no puede abandonar la idea de utilizar el Litoral Pacífico para contar con un importante nodo portuario que le permita estratégicamente hacernos parte determinante de la Cuenca del Pacífico”, afirmó el presidente de la Cámara de Comercio, Julián Domínguez.El vocero del Comité Intergremial subrayó que el ministro de Ambiente, Carlos Costa, cumplió con dejar resuelto el tema de Bahía Málaga. “Tuvo el valor de equivocarse y cumplir con su decisión de declarar a Málaga como parque”, sentenció Jaramillo. Conozca aquí la resolución completa sobre Málaga como parque natural.