Anuncian revolcón en el Inco y la Supertransporte

Anuncian revolcón en el Inco y la Supertransporte

Agosto 12, 2010 - 12:00 a.m. Por:
Redacción El País

Ministro de Transporte dijo que se creará una Agencia Nacional de Infraestructura. Superintendencia tendrá más recursos.

El ministro de Transporte, Germán Cardona, anunció que dará un vuelco total a dos dependencias del ramo. El Instituto Nacional de Concesiones, Inco, y la Superintendencia de Transporte y Puertos sufrirán cambios en este Gobierno. De acuerdo con el titular de la cartera, “necesitamos fortalecer esas dos entidades al ciento por ciento si queremos avanzar en materia de infraestructura en el país”. Según explicó Cardona, el Inco pasará a ser una agencia que promueva la inversión privada para la infraestructura, tal como funciona en la actualidad la Agencia Nacional de Hidrocarburos, ANH. De hecho, el Inco cambiará de nombre y se llamará Agencia Nacional de Infraestructura, ANI. Con ello, se pretende acabar con la politiquería que sufre la entidad, y por la cual han desfilado más de siete directores desde que fue creada.“Vamos a llevar a la dirección a un estructurador de proyectos que le genere mucha confianza a la banca nacional e internacional. De esa forma se atraerá la inversión, entre ella, la de los fondos privados que tienen como invertir en el país, tal como pasa en Chile”, indicó el funcionario. En el caso de la Superintendencia de Transportes y Puertos, Cardona dijo que “da grima” ver lo que es hoy esta entidad que debe ser la encargada de vigilar que los concesionarios cumplan con lo pactado en los contratos.“Hay que reforzarla para que funcione bien, hay que inyectarle recursos a la entidad porque este Gobierno quiere hacer supervisión al tema de puertos y de otras concesiones”.Por su parte, el presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, CCI, Juan Martín Caicedo, manifestó que lo que necesita el país en materia de infraestructura es una “buena gerencia pública”. Asimismo, señaló que no se pueden volver a licitar o a entregar obras en concesión si adolecen de los estudios de detalle (conocidos como fase tres). El Ministro agregó que además de esos estudios, los proyectos deberán contar con las licencias ambientales antes de ser entregadas a los particulares, trámite que se ha convertido en el ‘cuello de botella’ para desarrollar con rapidez los proyectos viales del país. Según Cardona, aunque el país logró avanzar en construcción de infraestructura y muchos proyectos fueron licitados en el anterior Gobierno, lo cierto es que muchas de esas obras están desfinanciadas. "Tenemos que salir a conseguir $1,7 billones para poder cumplir con lo que dejó el anterior ministro. Por eso estamos convecidos que teniendo un estructurador de proyectos en la nueva agencia nacional de infraestructura, se podrán conseguir el dinero que se necesita para las obras", señaló el funcionario. Santiago Montenegro, presidente de Asociación de Fondos de Pensiones, Asofondos, dijo que "los fondos tienen recursos para invertir, pero la incertidumbre de la inversión en infraestructura debido a las renegociaciones de contratos y a la inadecuada estructuración de los proyectos viales no ha permitido que los ahorros de los colombianos puedan participar de este sector, como en Chile". No habrá aumento de fletesAunque el Gobierno anterior había anunciado un alza del 5% para los fletes, el ministro Cardona descartó por ahora hacer algún reajuste en la materia.“Ese es un tema que estamos estudiando. Apenas está llegando la persona que va a recibir el cargo de viceministro de transporte. Así que es un tema que vamos a ir mirando tranquilamente”, indicó Cardona.Sin embargo, el presidente de la Andi, Luis Carlos Villegas, manifestó que la discusión de los fletes no debe girar sobre si suben o no, sino que lo que debe hacerse es demontar definitivamente la tabla de fletes, es decir, que los transportadores compitan entre sí con libres tarifas.

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